Өч миллионга якын берәмлек сатылган һәм 18 елдан артык базарда Киа Соренто дүртенче буында соңгы ике дистә елда Киа эволюциясен күрсәтә.
Милли базарда Көньяк Корея бренды диапазонының иң өстендә, җиде урынлы бу машина Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 яки Hyundai Santa Fe кебек модельләрдә "коралын күрсәтә".
Аның көндәшләре өчен аргументлары бармы-юкмы икәнен ачыклау өчен, без аны гибрид версиясендә, Соренто HEV, 230 ат көченең максималь көче белән, һәм Концепция җиһазлары дәрәҗәсендә сынап карадык, хәзерге вакытта өйдә бердәнбер. базар.
Тышта зур ...
Озынлыгы 4810 мм, киңлеге 1900 мм, биеклеге 1695 мм һәм тәгәрмәч базы 2815 мм, Соренто - без "зур машина" дип атарга мөмкин.
Шуны танырга кирәк: Лиссабонның тар урамнары аша үткәндә аның үлчәмнәре мине куркытты. Ләкин, шул вакытта Соренто HEV-ның иң яхшы сыйфатларының берсе балкып тора башлады, ягъни стандарт итеп урнаштырылган кайбер җиһазлар.
Киа үзенең машинасының үлчәмнәрен белеп, кайбер мөстәкыйль кыска метражлы фильмнарда кулланылганга караганда тышкы камералар белән тәэмин итте (хәтта борылыш сигналын кабызган вакытта тактадагы "сукыр урында" булган камералар бар) һәм кинәт кинәт. Соренто белән тыгыз урыннарда йөрү күпкә җиңелрәк була.
... һәм эчтә
Эчтә, зур тышкы үлчәмнәр Сорентога үзен Renault Espace кебек арткы утыргычларга керү җиңеллеге ягыннан традицион тәкъдимнәр белән беррәттән, зур гаиләләр өчен иң уңайлы машиналарның берсе итеп күрсәтергә мөмкинлек бирә.
Сыйфатлы материаллардан тыш, җыю ремонтка лаек түгел.
Ләкин тагын да күбрәк. Стандарт җиһазлар тарихын хәтерлисезме? Тәкъдим итү юмарт, Kia Sorento HEV-ны бу бүлектә тармак күрсәткечләре дәрәҗәсенә күтәрә. Бездә җылытылган урындыклар бар (фронтлар шулай ук җилләтелгән), алар электр белән бөкләнәләр, өч рәт урынга USB розеткалары, хәтта өченче рәттә торучылар өчен климат контроле.
Болар барысы да эргономик яктан яхшы уйланган интерьерда (физик һәм тактика контроле катнашмасы аларның берсенең дә бирелергә тиеш түгеллеген исбатлый), сыйфатлы материаллар күзгә генә түгел, кагылуга да, туры килүгә дә ошый. иң яхшысы - сегментта эшләнә, шулай ук паразитик тавышларның булмавы белән расланган.
Озын сәяхәт җанатары
Шәһәрне "киң" йөртү җиңел итә торган бик күп фотоаппаратларга һәм бу уртада куллануны саклаучы гибрид система белән (уртача 7,5 л / 100 км тирәсе), Соренто кебек тоела. "Судагы балык".
Тотрыклы, уңайлы һәм тынсыз, Киа Соренто HEV зур сәяхәт юлдашы булуын раслый. Бу контекстта Көньяк Корея моделе куллану өчен тагын бер кат аерылып тора, авыр эшләгәндә уртача 6 л / 100 км дан 6,5 л / 100 кмга кадәр ирешә.
Кәкреләр килеп җиткәч, Соренто тынычлык белән идарә итә. "Сегменттагы иң динамик машина" исеменә бернинди дәгъва белдермичә, Киа моделе дә өметсезлеккә бирелми, үзен куркынычсыз һәм алдан әйтеп була, нәкъ гаиләгә юнәлтелгән модельдән нәрсә көтә.
Төгәл һәм туры руль моңа ярдәм итә, һәм 1783 кг канәгатьләнерлек контрольдә тотыла торган асма, Киа масштабында "гаепли".
Ниһаять, башкару өлкәсендә, 230 ат көченең максималь көче өметсезлеккә бирелми, Sorento HEV-ны "тыелган" тизлеккә этәргеч бирергә һәм "формальләштерү" кебек маневрлар ясарга мөмкинлек бирә.
Бу сезнең өчен дөрес машинамы?
Сорентоның бу дүртенче буынында Киа сегментта иң кызыклы һәм кызыклы тәкъдимнәрнең берсен ясады.
Сыйфатлы материаллар һәм искиткеч ныклык белән, Kia Sorento HEV шулай ук бик тулы җиһазлар спектрына һәм сыйфатлар исемлегендә яхшы яшәү дәрәҗәсенә ия. Моңа өстәлде, гибрид двигатель, куллануны һәм эшне бик кызыклы итеп берләштерә ала.
Безнең агрегат өчен 56 500 евро бәясе бик югары булып тоела һәм җиһазның киң тәкъдиме белән аклана һәм, бу катлаулырак гибрид (плагин түгел), ләкин бик кызыклы эш / куллану катнашмасы белән.
Бердәнбер көндәш - "туган" Hyundai Santa Fe, ул двигательне бүлешә, бүтән көндәшләр плагин-гибрид двигательләргә мөрәҗәгать итәләр (Соренто соңрак алачаклар) яки Дизель двигательләре, күпчелек очракта алар. бәяләрне бераз җәлеп итү.
Ләкин, булган кампанияләр белән, Соренто HEV-ны 50 мең евродан да азрак сатып алырга мөмкин, һәм Киа булып, ул җиде ел яки 150 мең километр гарантия белән килә. Башкаларга өстәмә аргументлар (көчле), ул сегментта исәпкә алу вариантларының берсе булырга тиеш.