Ауди Q2-ның тәмле версиясен ачу өчен Париж автосалонын сайлады SQ2 . Немец бренды халыкны гаҗәпләндерде, чөнки көтелгәнгә карамастан, старт Франция башкаласында булыр дип беркем дә көтмәгән.
Кроссоверның спорт версиясе Ауди S3 двигателен куллана, 2.0 TFSI 300 ат көче һәм 400 Нм момент җитештерә, бу SQ2 сәгатенә 0-100 км / сәг 4,8 сәгатьтә үтәргә мөмкинлек бирә һәм аны тулы тизлеккә китерә. 250 км / сәг.
300 ат көчен асфальтка күчерү өчен, Германия бренды SQ2-ны кватро системасы белән җиһазлады (S брендын алган Аудис кагыйдәсе буенча), җиде тизлектәге S Tronic ике-кыскыч тизлек тартмасы белән бәйләнгән, икесе дә эшли ала. автоматик режимда һәм кул белән-эзлекле режимда.
Монда безнең газетага язылу
Күбрәк көч яхшырак җир элемтәләрен таләп итә
Ләкин немец бренды яңа двигатель биреп кенә калмады, яңа SQ2 эчендә тулы тәгәрмәчле двигатель урнаштырды, Ауди аны 20 ммга төшерде һәм спорт асылындыру катгыйлыгын арттырды. Сезне юлга чыгар өчен, Ауди 18 ″ яки 19 ″ тәгәрмәчләрне сайлады, барысы да кечкенә кроссоверның кәкре эшкәртү ысулын яхшырту өчен.
Тормоз системасына да үзгәрешләр кертелде, Q2-ның яңа версиясе 340 мм алгы диск тормозы һәм 310 мм арткы диск тормозы белән җиһазландырылган, икесе дә S логотибы белән кызыл тормоз калиперлары белән эшләнгән (ләкин бары тик вариант буларак).
Эчтә, яңа Audi SQ2 кроссовер диапазонының иң югары версиясе булуын күрү җиңел, бөтен санлы инструмент панели вариант буларак, 2.0 TFSI кабызылганда, шоферны искә төшерү өчен махсус дизайнга ия. гади Q2 контролендә түгеллеген.
SQ2 ярдәмендә шулай ук стандарт җиһазлар ассортименты арта, LED фаралар һәм яктырткычлар бу версиядә булуын сизәләр. Эчтә без шулай ук инструмент панелендә чистартылган алюминий детальләрен табабыз, педальлар спорт күренеше өчен пасовкасыз корыч кулланалар.
Спортлы, ләкин куркынычсызлыкны санга сукмыйча
Ауди SQ2 өчен динамикага игътибар итсә дә, Германия бренды куркынычсызлыкны онытмады. Шулай итеп, боҗра брендының иң кечкенә кроссоверының спорт версиясе базарда фронталь бәрелеш сенсорлары белән куркыныч хәлләрне тану өчен радар куллана. Бу система ишетелә торган кисәтүдән башлана, хәтта гадәттән тыш хәлдә тормоз.
SQ2-та булган бүтән йөртү әсбаплары - адаптив круиз контроле, ул тукталыш һәм бару функциясе һәм тыгынлык ярдәме - бу технологияләр кечкенә Аудига шоферга 65 км / га кадәр яхшы юлларда борылырга, тизләнергә һәм тормозда торырга ярдәм итә. з. Яңа Аудины параллель яки перпендикуляр машина кую ситуациясенә әйләндерә торган паркинг ярдәме системасы да вариант буларак бар.