Өч ай элек BMW Европада дизель двигательле 324,000 машинадан ирекле җыю кампаниясен игълан итте (бөтен дөнья буенча барлыгы 480 мең), газны әйләндерү модулында (EGR) ачыкланган җитешсезлектән килеп чыккан янгын куркынычы аркасында.
BMW сүзләре буенча, проблема EGR модулында тупланырга омтылган EGR суыткычының кечкенә агып чыгу мөмкинлегендә тора. Янгын куркынычы суыткычның углерод һәм май чокырлары белән кушылуыннан килә, алар янып китәләр һәм чыгарылган газларның югары температурасына эләккәндә кабызалар.
Сирәк очракларда ул керү торбасының эрүенә китерергә мөмкин, һәм экстремаль очракларда ул хәтта машинада янгынга китерергә мөмкин. Быел Көньяк Кореяда 30дан артык BMW янгынының төп сәбәбе булырга мөмкин күренеш, бу проблема башта ачыкланган.
Охшаш техник чишелешләр булган һәм оригиналь чакыртып алу кампаниясенә кертелмәгән бүтән двигательләрне җентекләп тикшергәннән соң, BMW, клиентлары өчен зур куркыныч булмаса да, кире кайтару кампаниясен киңәйтеп, шул ук куркынычларны киметергә карар кылды, хәзерге вакытта бөтен дөнья буенча 1,6 миллион машина , 2010 елның августыннан 2017 елның августына кадәр.
Монда безнең газетага язылу
Зыян күргән модельләр
Хәзерге вакытта тәэсир ителгән модельләрнең яңартылган исемлеге булу мөмкин түгел, шуңа күрә өч ай элек игълан ителгәннәрне исегездә тотыгыз.
Модельләр BMW 3 Сериясе, 4 Серия, 5 Серия, 6 Серия, 7 Серия, X3, X4, X5 һәм X6 дүрт цилиндрлы дизель двигателе белән җиһазландырылган, 2015 елның апреленнән 2016 елның сентябренә кадәр; һәм алты цилиндрлы Дизель двигателе, 2012 елның июленнән 2015 елның июненә кадәр.