Яңа Авто стратегиясен тәкъдим иткәндә, Volkswagen Group башкарма директоры Герберт Дис - аның контрактын Германия гиганты язмышы алдыннан 2025 елга кадәр озайтуын күргән - CUPRA инде булганын әйткәч, кечкенә провокацияне башлап җибәрмәгән. Альфа Ромеога караганда күбрәк сата.
Күптән түгел без Volkswagen төркеменең 2018-нче елда FCA-дан Альфа Ромеоны сатып алырга ничек тырышканнары турында хәбәр иттек.
Герберт Дисның үзе (ул вакытта) ФКАга, Фердинанд Пич (хәзерге вакытта үлгән) кушуы буенча, ул вакытта Италия-Америка төркеме тарихи Италия брендын әйләндереп алырга мөмкин дигән имеш-мимешләрдән соң. уңыш, берничә ел элек Феррари белән.
FCA-ның ул вакыттагы башкаручы директоры Майк Манли аша җавап өчен "” к "килде, ләкин күрәсең, Фольксваген Группасының Альфа Ромео белән" обессиясе "- дистә еллар дәвам иткән - әле бетмәгән кебек. . Төркемнең стратегик планын тәкъдим иткәндә Герберт Дисны карагыз һәм тыңлагыз:
Әгәр CUPRAның коммерция уңышын җиңел раслап була икән, аның коммерция күрсәткечләрен Альфа Ромео белән чагыштырганда, Volkswagen Group аның яшь Испания брендына көндәш булып карый.
Хәзерге вакытта без аларны көндәш итеп күрә алмыйбыз, чөнки икесе дә хәзерге вакытта базарда "кисешмиләр". CUPRAның спортчыл фокусына карамастан, аның киңәю диапазоны барысы да C-сегментта тупланган - Атека, Леон, Форментор һәм тиздән Туган. Альфа Ромео хәзерге вакытта югарыдагы D сегментында яши, ике модель белән, аның портфелендә бердәнбер Гиулия һәм Стелвио.
Киләсе елдан башлап, Альфа Ромео C-сегментына кайтачак - 2020-нче елда Джулиетта беткәч - Тонале, урта диапазонлы машина, аның потенциаль көндәшләре арасында без CUPRA Форменторын аларның берсе дип саный алабыз.
Шулай да, без CUPRAны Альфа Ромеога көндәш дип саный алабызмы? Яисә бу Дисның кыска, ләкин провокацион сүзләрендә күрсәтелгән Volkswagen төркеменең теләге (һәм нияте)?
