Технологик “чабыш” булмаса да, ул бик күпкырлы транспорт чарасы булды һәм хәзер дә булып кала. Хәтта бу күп функцияле машина дип әйтеп була, башта ике двигатель һәм алты тән эше белән уйланган, бу UMMга берничә ел дәвамында иң күп төрле өлкәләргә уңышлы үтеп керергә мөмкинлек биргән.
Автомобиль базарында маҗараларын башлап, UMM дүрт тәгәрмәчле машиналар өчен яңа дәрәҗә куллану булдырды. Танылган Париж-Дакар белән бәйгедән - анда батыр милли укучы яхшы тәэсир калдырды - шәхси, профессиональ һәм утилитар куллану аша, хәрби максатларда җитештерүгә, "карт" булуына карамастан, ул әле дә кулланыла.
Беренче UMM Cournil-дан соңгы UMM Alter-га кадәр 40 ел эчендә бу Португалия монстры булган сансыз этаплар бар иде.
Әйе, UMM чыннан да кыю. Беркайчан да йөртмәгәннәр өчен, белегез, бу тугры дус, арбага охшаган һәм шайтан кебек уңайсыз булса да, шул куркыныч маҗараларда безнең иң якын дустыбыз булып китә ...
Бу сез яратырга өйрәнгән машиналарның берсе, һәм вакыт узу белән без аның һәрвакыт уңай җавап биргәнен күрәбез. Бу бик ышанычлы, ул беркайчан да кире кагылмый. Иң кыю күтәрелештә булыгыз, аны трактор (редуктор) кебек әкрен юлга, яки километр юлга куярга кирәк - бик әкрен һәм шау-шу булса да, ул һәрвакыт үз максатына килеп җитә.
Кайвакыт тизлек сандыгысыз, яисә кулдагы тизлек белән булу "нормаль". Everyәр кагыйдәнең искәрмәсе бар, шулай бит? Дус остаханәсенә сәяхәт бернәрсә дә чишә алмас. Аның белән яшәүчеләр (минем кебек…) беләләр, бары тик болтны тизлек тартмасына туры китерергә һәм сез эшләдегез. Без бернинди проблемасыз тагын бер «йөк» йөртә алабыз.
Шуңа күрә UMM мифик машина һәм беркайчан да онытылмас. Экстремаль күпкырлылык - аның иң зур көче. Сез бик озак еллар актив яшисез һәм аларны кем сакларга тиеш дип ышанабыз!
Текст: Андре Пирс (классиканы яратучы һәм UMMның бәхетле хуҗасы)