Яңартылган Тесла Model S һәм Model X яңа руль бик күп тавыш чыгара, чөнки рульдән башка нәрсәгә охшаган, самолет таягы кебек.
Бу яңа (урта) руль кертелгәч, борылыш сигналларын контрольдә тотучы таяклар, һәм S һәм Model X модельләрендә тапшыру да юкка чыкты. Бу боерыкларның кайберләре, мәсәлән, борылыш сигналлары, хәзерге вакытта рульгә, тактиль өслекләр аша интеграцияләнгән.
Бу рульнең эшләвенә бик күп шикләр, аеруча эргономик. Бүгенге көндә күпчелек машиналарда 100% түгәрәк руль юк, төп киселгән - алар спортчылрак, һәм алар әйтүенчә, Peugeot тапканнары кебек, "полюслары" planetир планетасындагы кебек тигезләнгән. .
Ләкин, бу мисаллар белән Тесладан килгән бу яңа руль арасында ачык аермалар бар: аның төп яссылыгы гына түгел, өстә дә юк, чишелеш KITT "Пунишер" сериясендә күргәннәргә туры килә. Паркинг маневрында, яки руль артында берничә борылыш ясарга туры килгән U-борылышта ул нинди булыр?
Хәзерге Тесла Модель S өстендә түгәрәк руль, аны алып килгән, югарыдан югарыга 2,45 тапкыр әйләнә. Бу яңа руль эшләгәндә мөмкин кадәр практик булсын өчен, турыдан-туры руль белән генә, бу борылыш санын киметә. Хәзерге вакытта яңартылган модельләрдә руль коэффициенты үзгәргәнме, белмибез.
Безнең гәҗиткә язылу
Оператив һәм эргономик сорауларга өстәп - яңартылган Тесла Model S һәм Model X тәгәрмәченә кулларыбызны куйгач кына җавап бирергә мөмкин - тиз арада тагын бер сорау туа:
Яңа Тесла руль?
Бу сорау бөтен җирдә бирелә, һәм хәтта Төньяк Америка Милли Магистраль Traffл хәрәкәте Куркынычсызлыгы Идарәсе (NHTSA) кебек транспорт чаралары куркынычсызлыгы кагыйдәләре өчен җаваплы органнарның да төгәл җаваплары юк. NHTSA Тесла белән күбрәк мәгълүмат алу өчен контактлар башлап җибәрде ди - бу модель базарга чыгарылганчы булырга тиеш түгелме?
Монда, "иске континентта", без машина йөртү системасына кагылышлы кагыйдәләр эзләдек. Берләшкән Милләтләр Оешмасы Европа Икътисадый Комиссиясенең (UNECE) No. 79 Регламентында очрый торган мәгълүмат - руль системасына кагылышлы транспорт чараларын раслауга бердәм таләпләр.
79-нчы Регламентта руль өчен яраклы форматлар турында бернәрсә дә юк кебек. әйтелгәнчә, базарда камил түгәрәкләр булмаган сансыз рульләр бар. Ләкин, 79 нчы Регламентның 5 пунктында, сертификацияләү процессында аңлату өчен урын калдырырга мөмкин булган кайбер нигезләмәләр бар. Без беренче гомуми тәэмин итүне күрсәтәбез:
5.1.1. Руль системасы машинаны максималь төзелеш тизлегеннән кимрәк яки тигез тизлектә җиңел һәм куркынычсыз йөрергә рөхсәт итәргә тиеш (…). 6.2 пункт нигезендә руль җиһазлары белән сынауларга дучар ителсә, җиһаз үз-үзенә күчү тенденциясенә ия булырга тиеш. (...)
Башка сүзләр белән әйткәндә, яңартылган Тесла Model S һәм Model X рульләре легаль һәм раслау проблемалары булырга тиеш түгел, аның эшендә искә алынган шикләр генә кала һәм "җиңел һәм куркынычсыз йөртү" гарантияләнә.
Ләкин, бу чишелеш куркынычсызлык кебек мөһим темаларда киртәләр белән очрашырга мөмкинлеген истә тотып, яңартылган Model S һәм Model X өчен онлайн конфигурациядә 100% түгәрәк руль сайларга мөмкин, алар бу вариантны күрсәттеләр.