1983-нче елда җибәрелгән һәм 1989-нчы елга кадәр җитештерелгән Nissan 300ZX (Z31) аның варисы һәм 1989-нчы елда җибәрелгән исеменә караганда аз билгеле, ләкин моның өчен кызык түгел.
Моның дәлиле - бу без ике ягулык үлчәү белән белгән берничә модельнең берсе, ләкин бер генә танк, Эндрю П. Коллинз, Автомобиль Библиясеннән, Твиттер аша ачкан.
Беренче (һәм иң зуры) без күнеккән чыгарылыш, "F" дан (тулы яки инглизчә тулы) "E" га кадәр (буш яки инглизчә буш) 1/2 депозит билгесе аша уза.
Икенчесе, кечерәк, масштабның 1/4, 1/8 һәм 0 арасында үзгәрүен күрә. Ләкин нигә ике ягулык дәрәҗәсен үлчәү кабул итәләр һәм алар ничек эшлиләр? Киләсе юлларда без сезгә моны аңлатабыз.
Төгәллек зуррак булса, яхшырак
Көткәнчә, ягулыкның иң зуры "төп рольне" ала, күпчелек вакытта ягулыкның күпме калганын күрсәтә.
Безнең гәҗиткә язылу
Икенчесе аның кулының төп хәрәкәтнең “1/4” билгесенә җиткәннән үк хәрәкәтләнүен күрә. Аның функциясе танкта күпме ягулык калганын төгәлрәк күрсәтү иде, һәр бренд ике литрдан артык бензинга туры килә.
Без тапкан рәсемнәргә карап, икенче күрсәткеч уң кул саклагычлары белән генә күренә.
Бу системаны кабул итүнең максаты машина йөртүчегә күбрәк мәгълүмат бирү генә түгел, ә тыюлык янында йөрүнең "куркыныч" уенында тагын да зуррак куркынычсызлык тәкъдим итү иде. Шулай ук 1970-нче еллар ахырындагы кайбер Nissan Fairlady 280Z һәм шул ук чордагы Nissan Hardbody дип аталган кайбер йөкле машиналарда күрсәтелгән, бу чишелеш озакка сузылмады.
Аны ташлау, мөгаен, ягулык дәрәҗәсенең икенче күрсәткеченең эшләвен тәэмин итү өчен кирәк булган системаның бәясе арту белән бәйле булган, барлык кирәкле чыбыкларга өстәп, танкта икенче үлчәү булган.