28 майда, Nissan яңа торгызу планын тәкъдим итәчәк һәм Европа континенты кебек берничә базарда булуына тәэсир итәчәк стратегиянең үзгәрүен күрсәтәчәк.
Хәзерге вакытта билгеле мәгълүмат эчке чыганаклардан Рейтерга белдерүләрдә (планнарны турыдан-туры белү белән) килә. Реставрация планы, расланган очракта, Nissanның Европада сизелерлек кимүен һәм АКШ, Китай һәм Япониядә ныгытуын күрәчәк.
Ниссанның дөньяда булуын яңадан карап чыгу сәбәпләре, пандемия машина сәнәгатен "туктатмаган" булса да, тирән кризис чорына бәйле. Соңгы берничә ел Япония җитештерүчесе өчен аеруча авыр булды, берничә фронттагы проблемалар белән көрәште.
Сатуларның кимүенә һәм, нәтиҗәдә, табышка өстәп, Карлос Госнны 2018-нче ел ахырында финанс бозуларда гаепләнеп кулга алу Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance нигезен тетрәтте һәм Nissanда лидерлык вакуумы булдырды.
Макото Учида белән тулысынча тутырылган бушлык, ул 2019 елның азагында гына генераль директор булып эшләде, һәм шуннан соң, һәм бу җитмәгән кебек, пандемия белән көрәшергә туры килә. югары басым астында автомобиль сәнәгате.
Безнең гәҗиткә язылу
Уңайсыз контекстка карамастан, Nissan торгызу планының төп юлларын билгеләгән кебек, Карлос Госн елларында башкарылган агрессив киңәюгә каршы якка бара. Яңа планның күзәтү сүзе (киләсе өч ел эчендә), күрәсең, рационализация.
Базар өлешенең агрессив эзләнүе бетте, зур ташлама кампанияләренә китергән стратегия, аеруча АКШ, рентабельлелекне җимерә һәм хәтта бренд имиджын юкка чыгара. Киресенчә, хәзерге вакытта таррак, төп базарларга игътибар итү, дистрибьюторлар белән элемтәләрне торгызу, картлык диапазонын яңарту, табышны, керемне һәм табышны кайтару өчен бәяләрне яңадан тәртипкә китерү.
Рейтерга чыганакларның берсеннән белдерүБу чыгымнарны кыскарту планы гына түгел. Без операцияләрне тәртипкә китерәбез, бизнесыбызны реформалаштырабыз һәм яңадан урнаштырабыз, киләчәгебезгә орлыклар утыртабыз.
Европада стратегияне үзгәртү
Бу яңа торгызу планында Европа онытылмас, ләкин ул төп игътибарның берсе түгел. Nissan көчне өч төп базарга юнәлтергә уйлый - Америка Кушма Штатлары, Китай һәм Япония - сату потенциалы өстенрәк.
Бу яңа фокус шулай ук Альянсның калган әгъзалары белән көндәшлекне киметү ысулы, ягъни Европада Renault һәм Көньяк-Көнчыгыш Азиядә Мицубиси. Nissanның Европада булуы кечерәк булырга вәгъдә итә, төп нигездә ике төп модельгә - Nissan Juke һәм Nissan Qashqai, аның Европа континентындагы иң уңышлы модельләренә.
Европа өчен стратегия, чикләнгән һәм максатчан диапазон белән, Япония җитештерүчесе Бразилия, Мексика, Indiaиндстан, Индонезия, Малайзия, Көньяк Африка, Россия һәм Якын Көнчыгыш кебек башка базарлар өчен "проектлый". Әлбәттә, бу базарларның һәрберсенә яхшырак яраклашкан бүтән модельләр белән.
Киләсе елларда Ниссанның Европа диапазоны өчен бу нәрсәне аңлата ала? Спекуляция башлансын ...
Кроссоверсларга игътибарны исәпкә алып, Juke һәм Qashqai (2021 елда яңа буын) гарантияләнә. Ләкин бүтән модельләр урта вакыт эчендә юкка чыгарга мөмкин.
Алар арасында, Европаны истә тотып, Франциядә җитештерелгән Nissan Micra, варисы булмау куркынычы яный. Яңа X-Trail, күптән түгел сурәтләр очышында "тотылган", бу яңа вакыйгаларны исәпкә алып, "Иске Континентка" да барып җитмәскә мөмкин.
Башка модельләрнең мәңгелеклегенә яисә җибәрүенә шикләр бар. Ниссан яфрагы өчен нинди юнәлеш? Яңа электр кроссоверы Аря аны Европага ясармы? 370Z варисы инде расланган, безгә килерме? Ә GT-R "монстр"? Хәтта Навара машинасы да Европа базарыннан чыгу куркынычы астында.
28 майда, әлбәттә, күбрәк ышанычлар булачак.
Чыганаклар: Рейтер, L'Automobile журналы.