Мотор спорты белән кызыксыну һәм бизнеска омтылу Берни Экклестонны беренче мотор спорты ярышында алдынгы урынга алып килде. Ул "Формула 1 начальнигы" тормышын белә.
Бернард Чарльз "Берни" Экклестон 1930 елның 8 октябрендә Англиянең Саффолк шәһәрендә ярлы гаиләдә туган. Тәрбияче һәм балыкчы улы, бүген ул «Формула 1 начальнигы». Ул Формула-1 менеджменты (FOM) һәм Формула-1 идарәсе (FOA) президенты һәм башкаручы директоры.
"Берни" тормышының беренче еллары
Кечкенәдән Берни Экклестон көчле шәхес һәм бизнес өчен зәвык күрсәтте. Бала чагында ул татлы ризыклар сатып алган, аннары хезмәттәшләренә ике тапкыр бәягә саткан, эшкуарлык фикерен ачкан. Ул яшьтәшләреннән кечерәк булганга, Берни каникулда яклау өчен олы яшьтәшләренә түләде диләр. Бу? ...
Инде яшүсмер чагында Британ мотоциклда йөрергә яратты, һәм 16 яшендә ул Фред Комптонга кушылып, Compton & Ecclestone, мотоцикл детальләрен сатучы компанияне тапты.
Конкурс вакыйгасындагы беренче тәҗрибә - бер урынлы кеше - 1949-нчы елда Формула-3дә булды, ләкин җирле Brands Hatch районында берничә авариядән соң, Берни Экклестон көндәшлеккә кызыксынуын югалтты һәм ярышның бизнес өлешенә күбрәк игътибар бирергә булды. .
Беренче зур килешүләр
Еллар дәвамында бизнесның уңышлары үсә - Экклестон шулай ук машиналар сатып алып, күчемсез милеккә инвестиция кертә башлый - һәм 1957-нче елда Экклестон Формула-1 Конна инженериясе командасын сатып ала.
БАРЫНЫ КАРА: Мария Тереза де Филиппис: Формула-1нең беренче йөртүчесе
Шул елдан соң, Экклестон дусты һәм шоферы Стюарт Льюис-Эванс булды, 1958 елда Монако Гран-при трекына кире кайтырга тырышып, уңышсыз. Марокко Гран-приында Льюис-Эванс үлемгә китергән авариягә дучар булды, ул Экклестонга начар йогынты ясады; ике елдан соң шофер Джошен Риндт (ул вакытта Экклестонны аның менеджеры итеп яллаган) тарихи Монза районында үлә, һәм Британиялеләр шофер буларак карьерасын төгәл туктатырга этәрәләр.
Формула 1 дөньясына төгәл керү
1972-нче елда Экклестон Брэбхэмны сатып алды, Британия командасы, Ники Лауда һәм Нельсон Пикет йөртүчеләре аркасында бик уңышлы булыр иде (өстә рәсемдә). Берни Экклестон шулай итеп мотор спорты ярышында үз позициясен ныгыта башлады. Ике елдан соң, Британнар Формула 1 Төзүчеләр Ассоциациясен (FOCA) оештырдылар, Колин Чапман (Лотуска нигез салучы) һәм дусты һәм адвокаты Макс Мосели (астагы рәсемдә).
FOCA аша Экклестон 1978-нче елда Формула-1 эволюциясенә иң зур өлеше булган нәрсәгә иреште. Британия эшкуары барлык командаларны берләштерде һәм телевидение хокукларын сату турында килешү төзеде. Керем командалар арасында бүленде (47%), Халыкара Автомобиль федерациясе (30%) һәм яңа төзелгән Формула-1 акцияләре һәм идарәсе (23%). Контракт - "Конкорд килешүе" дип аталган - еллар дәвамында төп җаваплы Ecclestone белән сөйләшүләр алып барыла.
АЛЫРГА БУЛМЫЙ: Формула 1 җәмәгать юлында? Гумбалда 3000 нәрсә бар
Шул вакыттан алып, Берни Экклестон Формула-1нең иң зур этәргеч көчләренең берсе булды һәм спортның тулы потенциалыннан файдалану өчен һәрвакыт җаваплы, спортның уникаль һәм бик уникаль күренеше белән - кайвакыт бәхәсләрдән кача алмыйча. Хәзерге вакытта эшкуар Формула-1 төркеме лидеры һәм Бөек Британиянең иң бай эшкуарларының берсе.Алар арасында сайлау турында күп бәхәсләр булды. Табигый рәвештә бизнеска һәм нәтиҗәләргә игътибар иттеләр, конкуренцияне читкә юнәлтү өчен аңа "кылларны тарту" проблемасы булмады. Мисал өчен, 1992-нче елда ул FIA белән дисциплинаны бозу өчен Дөнья кубогы кагыйдәләрен үзгәртүгә ярдәм итә алды. Нәтиҗә? Чыдамлык Дөнья Кубогы бетте, ул Формула-1 турында күбрәк эшләгән сынау.
Хикәяләр бер-берсенә һәм бәхәсләргә иярәләр - Формула-1дәге хатын-кызларга каршы торулары һәм социаль медиага каршы торулары җәмәгать. Хәзер 85 яшь, дисциплинаның иң актуаль проблемаларының берсе - аның варислыгы. Аның варисы кем булса да, Экклестон Формула-1 тарихында күренекле урын яулады - барлык сәбәпләр аркасында (яхшы һәм начар укыгыз).