Формула 1. Дөньядагы иң куркынычсыз шлемнарның детальләре

Anonim

Сезнеңчә, Nokia 3310 - дөньядагы иң катлаулы объект? Чөнки алар Формула 1 йөртүчеләре кигән шлемны белмиләр.

Дөньяда Формула-1 шлемына каршы тора алырлык шлем юк. Формула-1 шлемнары машина йөртүчеләргә күк күкрәү төнендә караватның нинди булуын күрсәтә: бу иң зур куркынычларга каршы соңгы киртә.

Формула 1 шлемнары өчен спецификацияләр

Формула 1 шлемнары зур спецификацияләргә туры килә. Аларга тәэсирне сеңдерү җитми, алар барлык элементларга каршы торырга тиеш. Аларның барысын да язганда, барысы да элементлар.

2018 елдан башлап, FIA формула 1 шлемына кулланган кагыйдәләр тагын да катлаулырак.

FIA шлемны куркынычсыз дип санар өчен, алар кайбер экстремаль тестларны үтәргә тиеш. Эффектларны үзләштерүдән башлыйк. Шлемның тышкы ягы углерод җепселеннән, эчке өлеше берничә катламнан тора: кевлар, киңәйтелгән полистирол һәм полипропилен күбек.

Тышкы йогынтыга каршы торырга тиеш. Эчке энергия кинәт тизләнештән саклану өчен җаваплы.

Эффект тестларын узу өчен, шлемнар төрле сынауларга дучар ителәләр. Берсе 3 м биеклектән 9,5 м / с тизлектә төшкән 3 кг үткен металл әйберне үз эченә ала. Бу тестлар төрле ысул белән кабатлана, шлемның барлык өслекләрен сынап.

HANS системасы
Бүгенге көндә, спортның барлык төрләрендә дә HANS системасын куллану мәҗбүри. Injuryәрәхәтне булдырмас өчен, servikal хәрәкәтне чикләүче җайланма.

Ләкин бу сынау өчен шлемның кабыгы гына түгел. 38 килограмм авырлыктагы ияк каешы 30 ммнан артык деформацияләнә алмый. Визорның алда катлаулы сынаулары да бар: ул сәгатенә 500 кмнан артык атылган 1,2 г проекциягә каршы торырга тиеш.

Ләкин иң тәэсирле сынау, мөгаен, шлемны ут сынавы. Каска 45 секунд эчендә 800 ° C утка дучар була. Тестны үткәрү өчен эчке температура һәрвакыт 70 ° C-тан түбән булырга тиеш.

Безнең гәҗиткә язылу

Бу җитмәгән кебек, моның өстенә шлемнар уңайлы булырга тиеш. Формула-1 драйверларының шлемнарында газлар, майлар һәм хәтта тормоз системасы кисәкчәләре өчен җанатарлар һәм фильтрлар бар. Аларда команда белән сөйләшү өчен коммуникаторлар, эчә торган су өчен торбалар бар, һәм, ниһаять, яктылыкның экстремаль үзгәрүләренә җайлашу өчен, дисплейның төсе секундның фракцияләрендә көйләнергә тиеш.

Бу инде шлемка гына түгел. Бу аннан күпкә күбрәк. Бу видеода сез бу җиһазның эволюциясен күрә аласыз:

Ахыргы класс. Бу яңа мәкаләләр сериясенең беренче мәкаләсе, Автомобильнең Формула 1-дә куркынычсызлык турында бастырып чыгаруы.

Күбрәк укы