Шофер буларак тыйнак карьера ясаганнан соң, иң зур җиңү беренче урында (аның категориясендә) 1994-нче елда Нюрбургринг 24 сәгатьтә, Тото Вулф хәзерге вакытта иң танылган йөзләрнең берсе һәм Формула-1нең иң мөһим шәхесләренең берсе.
Команда лидеры һәм Мерседес-AMG Петронас F1 командасының генераль директоры Волфка хәзер 49 яшь, күпләр аны Формула 1 тарихында иң зур лидерларның берсе дип саный, яисә ул җиде дөнья өчен җаваплыларның берсе түгел иде. Конструкторларның исемнәре көмеш уклар командасы, Формула 1 тарихының 70 елдан артык уникаль казанышы.
Эксклюзив Razão Automóvel-да без Австрия башкаручысы белән сөйләштек һәм Формула-1нең киләчәге кебек төрле темалар турында сөйләштек, Тото тотрыклы ягулык аша уза һәм җитештерүчеләр өчен мотор спорты мөһимлегенә ышана.
Ләкин без тагын да сизгер сорауларга кагылдык, мәсәлән, Вальтери Ботасның сезонга начар башлануы, Льюис Хэмилтонның командадагы киләчәге һәм Тото өстенлек дип саный торган Red Bull Racing мизгеле.
Ofәм, әлбәттә, без Португалиянең булачак Гран-при турында сөйләштек, бу INEOS һәм Daimler белән тигез өлешләрдә булган Мерседес-AMG Петронас F1 командасының "начальнигы" белән бу интервьюны этәргән сәбәп. АГ, команда акцияләренең өчтән бере.
Автомобиль коэффициенты (RA) - спорт тарихында иң уңышлы командаларның берсен булдырды, гадәттә цикллар һәм командалар берникадәр вакыттан соң өзелә торган категориядә. Мерседес-АМГ Петронас командасының уңышында нинди зур сер бар?
Тото Вулф (TW) - Ни өчен цикл бетә? Pastткән дәресләр миңа әйтә, чөнки кешеләр мотивация һәм энергия дәрәҗәләрен батырга рөхсәт итәләр. Фокус сменалары, өстенлекләр сменасы, һәркем уңыштан файдаланырга тели, һәм регламенттагы кинәт зур үзгәрешләр командага һәм башкаларга өстенлек бирә.
Бу без озак сөйләшкән әйбер: нәрсә өстенлек итәргә тиеш? Мәсәлән, казинога баргач, кызыл рәт җиде тапкыр чыкса, бу сигезенче тапкыр кара чыга дигән сүз түгел. Ул тагын кызыл булырга мөмкин. Шулай итеп, ел саен һәр командага җиңү мөмкинлеге бар. Бу ниндидер сәер циклга нигезләнмәгән.
Cyикллар кешеләр, сыйфатлар һәм мотивация кебек факторлардан килә. Weәм без, әлегә кадәр, аны саклап калуда уңышлы булдык. Ләкин бу сез катнашкан һәр чемпионатта җиңүегезгә гарантия бирми. Бу спортта яки башка бизнеста юк.
РА - елдан-ел һәркемне дәртләндереп тору җиңелме, яисә вакыт узу белән кечкенә максатлар куярга кирәкме?
TW - елдан-ел мотивацияләү җиңел түгел, чөнки бу бик гади: җиңү турында хыяллансаң, җиңсәң, бу бик көчле. Барлык кешеләр дә тигез, сездә күбрәк булган саен, ул үзенчәлекле була. Минемчә, аның үзенчәлеген һәрвакыт истә тоту бик мөһим. Weткәндә без бәхетле идек.
Тото ВулфИке диярлек бер үк машинагыз булса, машина йөртүчеләр зур аерма ясыйлар.
Ел саен җиңелүләр безне «уятты». Suddenlyәм кинәт уйладык: миңа бу ошамый, югалырга яратмыйм. Бу бик авырта. Ләкин бу тискәре хисне җиңәр өчен нәрсә эшләргә кирәклеге турында кабат уйлыйсыз. Theәм бердәнбер карар - җиңү.
Без яхшы хәлдә, ләкин үземнең моны әйтүемне ишеткәч, мин уйлана башлыйм: ярар, сез безне тагын "иң зур" дип уйлыйсыз, шулай бит? Сез бернәрсәгә дә игътибар итә алмавыгызны онытмаска тиеш, чөнки башкалар яхшы эш башкара.
RA - Бу сезон стартында, Red Bull Racing үзен алдагы елларга караганда көчлерәк күрсәтә. Моннан тыш, Макс Верстаппен элеккегә караганда җитлеккән һәм "Чехия" Перес тиз һәм бик эзлекле йөртүче. Соңгы биш елда бу иң авыр вакыт булырга мөмкин дип уйлыйсызмы?
TW Кайбер авыр сезоннар булды. Хәтерлим, 2018, мәсәлән, Феррари һәм Веттель белән. Ләкин бу ботинкада мин машинаны һәм Мерседес пакетыннан өстенрәк тоелган көч җайланмасын күрәм. Бу үткәндә булмаган.
Без иң тиз булмаган ярышлар булды, ләкин сезон башында без аларның темпларын куябыз. Бу безгә ирешергә һәм җиңәргә кирәк.
RA - Льюис Хэмилтонның таланты яңадан үзгәртә алырлык шундый вакытта, аларда иң тиз машинасы булмаганмы?
TW - Ике диярлек бер үк машинагыз булса, машина йөртүчеләр зур аерма ясыйлар. Монда аларның яшь шоферы барлыкка килә һәм ачыктан-ачык талант.
Аннары Льюис бар, ул җиде тапкыр дөнья чемпионы, ярышларда рекорд куючы, полюс позициясендә рекорд куючы, Майкл Шумахер белән бер үк титуллы, ләкин әле дә көчле бара. Шуңа күрә бу эпик көрәш.
RA - Вальттери Ботас өчен сезон яхшы башланмады һәм ул үзен раслаудан ераклашкан кебек. Сезнеңчә, ул "хезмәт күрсәтергә" басымны көннән-көн гаепли?
TW - Вальтери бик яхшы йөртүче һәм командада мөһим кеше. Ләкин соңгы берничә ял көннәрендә ул яхшы булмаган. Ни өчен без аңа уңайлы машина бирә алмыйбыз икәнен аңларга тиеш. Мин моның өчен аңлатмалар табарга тырышам, һәм без аңа тизрәк булырга тиеш булган коралларны бирә алырбыз, ул ул эшли.
RA - 2021-нче елда бюджет түшәме урнашкан һәм киләсе берничә елда әкренләп кимиячәк, һәм Мерседес-АМГ Петронас иң зур командаларның берсе булып, ул шулай ук иң тәэсирлеләрнең берсе булачак. Бу конкуренциягә нинди йогынты ясар дип уйлыйсыз? Мерседес-AMG үз хезмәткәрләрен бүлеп бирү өчен бүтән категорияләргә керүен күрербезме?
TW Бу бик яхшы сорау. Бюджет түшәме мөһим, чөнки ул безне үзебездән саклый. Көтү вакытын эзләү тотрыксыз дәрәҗәләргә җитте, анда сез секундның унынчы уенына миллионнарча һәм миллионнарча евро саласыз. Бюджет түшәмнәре командалар арасындагы аерманы киметәчәк. Бу бик яхшы. Конкуренция балансланырга тиеш. Спорт 10 тапкыр рәттән чемпион булган команда белән идарә итә алмас дип уйлыйм.
Тото ВулфАлар синтетик ягулык булырлармы (Формула 1дә кулланылырмы), белмим, ләкин алар тотрыклы ягулык булырлар дип уйлыйм.
Ләкин шул ук вакытта без аның өчен көрәшәбез. Кешеләрне бүлү ягыннан без барлык категорияләрне карыйбыз. Бездә E формуласы бар, аның командасы без Браклига күчендек, алар анда эшлиләр. Мерседес-Бенц Гамәли Фән дип аталган безнең инженерлык кулыбыз бар, анда без INEOS өчен ярыш көймәләрендә, велосипедларда, машина динамикасы проектларында һәм пилотсыз таксистларда эшлибез.
Без үзебездә булган кешеләр өчен кызыклы чаралар таптык. Алар табыш китерә һәм безгә төрле карашлар бирә.
RA - Формула 1 һәм Формула E киләчәктә якынрак килү мөмкинлегенә ышанасызмы?
TW Белмим. Бу "Liberty Media" һәм "Liberty Global" тарафыннан кабул ителергә тиешле карар. Әлбәттә, Формула 1 һәм Формула E кебек шәһәр вакыйгалары чыгымнарны киметергә ярдәм итә ала. Ләкин бу ике категория өчен дә җаваплы кешеләр кабул итәргә тиеш булган финанс карар дип уйлыйм.
RA - Күптән түгел без Хонда Формула-1гә акча салуны дәвам итергә теләмәгәнен күрдек һәм BWM-ның Формула-Едан китүен күрдек. Сезнеңчә, кайбер җитештерүчеләр моторспортка ышанмыйлар.
TW Төзүчеләр килеп китәләр дип уйлыйм. Формула-1дә BMW, Toyota, Honda, Renault белән күрдек ... Карарлар һәрвакыт үзгәрергә мөмкин. Компанияләр һәрвакыт спортның маркетинг көчен һәм ул рөхсәт иткән образны күчерүне бәялиләр. Әгәр дә алар ошамаса, китү җиңел.
Бу карарлар бик тиз кабул ителергә мөмкин. Ләкин ярышу өчен туган командалар өчен бу башка. Мерседеста төп игътибар көндәшлеккә һәм юлда машиналарга ия. Мерседесның беренче машинасы конкурс машинасы иде. Шуңа күрә бу безнең төп эшчәнлегебез.
RA - Синтетик ягулык Формула 1 һәм мотор спорты киләчәге булыр дип уйлыйсыңмы?
TW - Синтетик ягулык булырмы, белмим, ләкин ул тотрыклы ягулык булыр дип уйлыйм. Синтетик ягулыкка караганда биодеградация күбрәк, чөнки синтетик ягулык бик кыйммәт. Developmentсеш һәм җитештерү процессы катлаулы һәм бик кыйммәт.
Шуңа күрә мин киләчәкнең башка ингредиентларга нигезләнеп тотрыклы ягулык аша узуын күрәм. Ләкин, эчке яну двигательләрен куллануны дәвам итергә теләсәк, моны тотрыклы ягулык белән эшләргә кирәк дип уйлыйм.
RA - Бу Португалиянең Формула-1не икенче ел уздыруы. Портимода Автодромо Интернациональ Алгарве турында нәрсә уйлыйсыз, һәм безнең ил турында нәрсә уйлыйсыз?
TW - Миңа Portimão бик ошый. Мин схеманы DTM вакытыннан беләм. Хәтерлим, без Паскаль Верлинның Формула-1нең беренче сынавын Мерседеста алдык. Хәзер, Формула-1 ярышына кире кайту бик яхшы иде. Португалия - фантастик ил.
Мин чыннан да гадәти мохиттә илгә кайтасым килә, чөнки күрергә һәм эшләргә күп нәрсә бар. Ярыш күзлегеннән караганда, бу чыннан да яхшы трек, машина йөртү кызыклы һәм карау өчен кызык.
RA - Бу маршрут пилотлар өчен нинди кыенлыклар тудыра? Узган елгы ярышларга әзерләнү аеруча авыр булдымы, чөнки узган елларга сылтамалар юк?
TW - Әйе, бу бик авыр иде, яңа трек һәм күтәрелешләр белән схема әзерләү. Ләкин безгә ошады. Бу мәгълүматларга һәм реакциягә нигезләнеп, үз-үзеннән карар кабул итүне мәҗбүр итә. Бу ел да шундый ук булачак. Чөнки бездә башка еллардан тупланган мәгълүматлар юк. Асфальт бик үзенчәлекле, трек дизайны без белгәннәрдән бик нык аерылып тора.
Бу сезон башланганда бездә өч төрле узыш бар, әйдәгез карыйк.
RA - Ләкин Португалия Гран-при макетына карап, сез ничек уйлыйсыз, бу Мерседес-AMG Петронас машинасы көчле булып күренергә мөмкин?
TW Хәзерге вакытта әйтү кыен. Red Bull Racing бик көчле дип уйлыйм. Без Ландо Норрисның (Макларен) Имолада гаҗәеп квалификация эшләвен күрдек. Феррарис артта. Потенциаль сезнең ике Мерседес, ике Ред Булл, ике МакЛарен һәм ике Феррари бар. Барысы да көндәшлеккә сәләтле һәм бу яхшы.
RA - 2016-нчы елга кире кайтсак, Льюис Хэмилтон белән Нико Росберг арасындагы мөнәсәбәтләрне ничек алып барырга? Бу сезнең карьерадагы иң зур проблемаларның берсе булдымы?
TW - Минем өчен иң кыены - минем спортка яңа булуым. Ләкин миңа авырлык ошады. Ике көчле шәхес һәм дөнья чемпионы булырга теләгән ике персонаж. Льюисны яклаганда, без аңа быел иң каты материал бирмәдек. Аның берничә двигатель җитешсезлеге булган, аларның берсе Малайзиядә алдынгы булганда, аңа чемпионат бирә алган.
Ләкин соңгы ярышларда без яхшы эшләмәдек дип уйлыйм. Тискәре нәтиҗәләрне булдырмаска һәм аларны сакларга тырыштык, ләкин бу кирәк түгел иде. Без аларга машина йөртергә һәм чемпионат өчен көрәшергә рөхсәт бирергә тиеш идек. Әгәр дә ул бәрелеш белән тәмамланган булса, ул бәрелеш белән тәмамланган. Без артык контрольдә идек.
RA - Льюис Хэмилтон белән контрактны яңарту күп кешеләрне гаҗәпләндерде, чөнки ул тагын бер ел. Бу ике якның да теләге булдымы? Димәк, Гамильтон быел сигезенче тапкыр җиңсә, бу аның карьерасының соңгы сезоны булырга мөмкин?
TW - Бу ике як өчен дә мөһим иде. Аның өчен, карьерасы белән нәрсә эшләргә теләгәнен хәл итү өчен, аңа бу маржаны калдыру мөһим иде. Michaelиде дөнья титулы, Майкл Шумахер рекордына тиң, искиткеч. Ләкин абсолют рекордны сынап карасам, аның өчен нәрсә эшләргә теләгәнен сайлау өчен психик ирек булу мөһим иде.
Ләкин тугызынчы титул өчен көрәшү яки мин җиңә алмасам, реванш алу арасында, ул безнең белән берникадәр вакыт калыр дип уйлыйм. Без аны машинада утыртырга телибез. Күп нәрсәгә ирешергә кирәк.
"Формула-1" нең "зур циркы" Португалиягә кайта - һәм Автодромо Интернациональ ду Алгарвега, Портимода - бу җомга көнне, беренче ирекле практика сессиясе 11:30. Түбәндәге сылтамада сез Формула-1 Дөнья Кубогының Португалия этабыннан бернәрсә дә калдырмас өчен барлык расписаниеләрне тикшерә аласыз.