THE яңа Toyota Supra ел башында "иң кайнар" темаларның берсе булган автомобиль дөньясында төрле бәхәсләр, бәхәсләр тудырды.
Мөгаен ... исем мирасыннан, легендар 2JZ-GTE, "Тиз һәм ярсу" дастанында яки Плейстациядә Супра статусын күтәрергә мөмкин - Супра A80 өчен 100,000 евродан артык акча түләнгән, Япония спорт машинасының үсә барган кыйммәтен күрсәтә.
Бу яңа немец-япон спорт машинасы турында күп бәхәсләр һәм бәхәс темалары арасында иң соңгысы тән эше буенча һава кертү һәм чыгу урыннары турында. , Jalopnik һәм Road & Track Төньяк Америка басмаларында игътибарны җәлеп иткән тема.
Чыннан да бик күп. Алгы өлешендә өч һава кертү урыны бар, берсе фараларның очларын киңәйтә, капотның ике ягына һава розеткасы, ишеккә һава кертү, һәм без арткы делимитацияләнгән ике як розетканы күрәбез, киңәйтүдән башлап. фонарь очлары.
Боларның барысы да алда торганнар гына - ике як өлешчә капланган булса да. Эстетиктан башка максатка хезмәт итмәгән кебек, барлык подъездлар һәм чыгу урыннары капланган.
Супра бердәнбер түгел
Күпчелек яңа һәм чагыштырмача күптән түгел булган машиналарны карагыз, әгәр дә без гриль, винтовкалар һәм вентиляцияләрне игътибар белән карасак, аларның күбесенең эстетик яисә декоратив максат белән хезмәт итүен каплыйбыз - бу Ялган хәбәрләр генә түгел, Ялган Дизайн тулы көчендә.
аргументлар
Ялопник яңа Супрадагы барлык ялган һава кертүләрен һәм вентиляцияләрен күрсәтеп башлады, ләкин Road & Track яңа Тойота Супра үсеш программасының баш инженеры Тецуя Тадага нәкъ бу темага сорау бирергә мөмкинлек бирде.
Tәм Тецуя Тада аларны аклады (тәрҗемәче аша), Супра юлының яртысында, алар шулай ук Супра конкуренциясен башлап җибәрделәр. Конкуренция машинасының аерым ихтыяҗлары ахыр чиктә юл машинасының соңгы дизайнына тәэсир итәчәк, шул исәптән берничә һава керү урыны һәм сәүдә ноктасы.
Тецуя Тада сүзләре буенча, алар каплануга карамастан, алар ярыш машинасы белән ләззәтләнергә тиеш, алар анда ачылачак. Кайбер очракларда, баш инженер сүзләре буенча, пластмассаны "тартып алу" гына җитми - бу күбрәк эш таләп итә ала, ләкин аларның барысы да суыткычка һәм аэродинамик максатка хезмәт итә ала. ниятләнгән.
Безнең Youtube каналына язылу
Без әлегә кадәр күргән схемалар өчен бердәнбер Супра - прототип Toyota Supra GRMN , 2018 Женева автосалонында тәкъдим ителде, аның конкурска керүе, шулай ук нинди категория - LMGTE, Super GT һ.б.
Toyota GR Supra Racing концепциясе
Күргәнегезчә, Supra GRMN аның тән эшенә зур үзгәрешләр кертте - күпкә киңрәк һәм яңа бүлекләр белән, мәсәлән, арткы юл машинасыннан аерылып торган профиль белән. Бу беренче билгеле прототип, шуңа күрә без көндәш булган машинаны күргәнче, без тагын да күбрәк үзгәрешләр күрә алырбыз. Supл машинасына якынрак Супра бәйгесенә урын булырмы?
Шулай да, Тетсуя Тада сүзләреннән соң, Ялопник үз аргументында басым ясый, мәкалә авторы Супраның баш инженеры сүзләренә ышанмый, һәм моның өчен ул аны рәсемнәр сериясе белән күрсәтә (ахырдагы сылтама буенча) мәкаләнең) кайбер һава торышлары һәм сәүдә нокталары кая алып барганын күрсәтә, аларны функциональләштерү мөмкин түгеллеген искәртә.
Toyota FT-1, 2014
Без бит кая калдык? Чиста бизәлеш - яңа Супра дизайны өчен нигез булып хезмәт иткән FT-1 концепциясенә визуаль бәйләнеш ясау - яисә алар конкуренциядә яисә әзерлек вакытында кулланылырга мөмкинме?
Чыганаклар: Roadл һәм ackл һәм Ялопник