Күпчелек кеше уйлаганча, машинаның ышанычлылыгы төзелешнең сыйфаты һәм кайбер компонентларда кулланылган материалдан гына тормый.
Кулланучының төре һәм машина йөртүгә күрсәткән кайгырту машинаның озын гомеренә дә зур өлеш кертә. Шуңа күрә 10 яшьлек машиналар бар, алар яңа булып күренәләр, километрлар азрак, әзрәк, тупаслык корбаннары кебек.
Хуҗалар ягыннан сакчыллык күрсәтеп кенә, ватылулар, проблемалар һәм кирәксез чыгымнар бар. Кыска вакыт эчендә зарарсыз булып тоелган, ләкин озак вакытка ремонт вакытында яки сатканда бик катлаулы закон проекты.
Шуны истә тотып, без машинаның гомерен озайтырга һәм остаханәгә барганда уңайсызлыклар булдырмаска ярдәм итүче 10 тәртип исемлеген тупладык.
двигательне тартмагыз
Күпчелек двигательләрдә идеаль эш диапазоны 1750 әйләнештән 3000 әйләнешкә кадәр (бензин двигательләрендә ул бераз озайтыла). Бу диапазоннан атлау двигательдә кирәксез стресс тудыра, чөнки механизаторларга үле тапларны һәм механик инерцияне җиңү авыррак. Түбән тизлектә машина йөртү шулай ук двигательнең эчке компонентларында чүп-чар туплануга ярдәм итә.Двигательнең җылынуын көтмәгез
Бу двигательнең вакытыннан алда киеменә ярдәм итүче тагын бер гадәт. Двигательне гадәти эш температурасына җиткәнче басым ясау барлык компонентларны дөрес майлау өчен җитди йогынты ясый. Моннан тыш, барлык двигатель компонентлары бер үк материалдан ясалмаганга, аларның барысы да бер үк вакытта җылынмый.
Сәяхәт алдыннан двигательнең җылынуын көтү сүрелүчәнлекне киметә һәм компонентның гомер озынлыгын арттыра. Сәяхәтне башлар өчен, двигательнең җылынуын көтәргә кирәкми, чынлыкта ул хәрәкәт иткәндә тизрәк җылыныр. Моны регуляцияләнгән тәртиптә, әйбәт әйләнешне яки дөрес педальне кулланмыйча эшләү - яхшы, Джоэл Мирассол өчен рәхмәт.
Двигательне җылытырга тизләнегез
Берничә ел элек гадәти булган, ләкин азрак күренә торган нәрсә: двигательне җылытыр алдыннан моторны тизләтү. Алдагы пунктта игълан иткән сәбәпләр аркасында: алай эшләмәгез. Двигатель югары ревсларга җитәр өчен җитәрлек кайнар түгел.Техник хезмәтне һәм нефтьне үзгәртү вакытын хөрмәт итмәү
Бу машинаны дөрес куллануда иң мөһим пунктларның берсе. Theитештерүче күрсәткән хезмәт күрсәтү интервалларын хөрмәт итү мөһим. Механик компонентлар кебек, май, фильтрлар һәм башка каешлар да билгеле бер дөреслеккә ия. Билгеле бер ноктадан алар үз функцияләрен дөрес үтәүне туктаталар. Нефть булганда, ул майлаудан туктый, фильтрлар (һава яки май) булганда, ул туктый ... бу дөрес, фильтрлау. Бу уңайдан, ул үткән юлны гына түгел, ә һәр интервенция арасындагы вакытны да исәпкә ала.
Аягыгызны клач педалына куегыз
Начар куллану аркасында иң еш кабатланган уңышсызлыкларның берсе клач системасында була. Travelәрвакыт педальне сәяхәт ахырына кадәр киметегез, җиһазларны алыштырыгыз һәм аягыгызны педальдән тулысынча чыгарыгыз. Otherwiseгыйсә, тапшыру белән двигатель күтәргән хәрәкәт арасында контакт булачак. Нәтиҗә? Ключ тизрәк туза. Theәм без клач турында сөйләшкәнгә, без шулай ук бу мөмкинлектән кисәтәбез, уң кул тизлек тартмасы рычагына таянырга тиеш түгел, шуңа күрә тизлек тартмасы чыбыкларын мәҗбүр итмәскә (без тизлекне тартырга теләгән өлешләр) .Ягулык резервы чикләрен дөрес кулланмау
Ягулыкны двигательгә йөртү өчен ягулык насосының көчен арттыру белән беррәттән, танкны коры диярлек калдырып, аның төбендә җыелган калдыклар ягулык челтәренә тартыла, алар ягулык фильтрын тыя ала. ягулык һәм инжекторларны тыгалар.
Сәяхәт беткәч, турбоны суындырмагыз
Машина механикасында турбо - иң югары температурага җиткән компонентларның берсе. Нормаль нәрсәдән аермалы буларак, турбаны әкренләп суыту өчен, машинаны туктатканнан соң (яки бер-ике минут, машина йөртү көчле булса) двигатель белән берничә секунд көтәргә кирәк. Турбос арзан компонентлар түгел һәм бу практика аларның озын гомерен сизелерлек арттыра.
Шин басымын күзәтмәгез
Бик түбән басымда машина йөртү шинның тигезсезлеген арттыра, ягулык куллануны арттыра һәм куркынычсызлыгыгызны куркыныч астына куя (ерак тормоз тормозлары азрак). Айдан-айга сез шина басымын тикшерергә тиеш.Сәяхәтләргә һәм сикерүләргә тәэсирне бәяләү
Подъездга менгәндә яки чокырдан артып киткәндә, бу шиналар һәм асылмалар гына түгел. Машинаның бөтен структурасы тәэсирдән интегә һәм вакытыннан алда тузарга мөмкин компонентлар бар. Теләкләр, двигательләр һәм машинаның асылынуының башка компонентлары - кыйммәт элементлар, бу безнең йөртү стилебезгә озак тора.
Тормозны кат-кат кулланыгыз
Дөрес, тормоз тормоз өчен, ләкин альтернатива бар. Төшкәндә, тормоздагы аягыгызны түбән тизлек коэффициенты белән алыштыра аласыз, шулай итеп тизлекне арттыруны акрынайта аласыз. Сез алда шоферның тәртибен алдан көтәсез, кинәт яки озак тормоздан сакланасыз.
Бу 10 тәртип сезнең машинаның ватылмавына гарантия бирми, ләкин ким дигәндә алар кыйммәтле ватылу һәм ремонт мөмкинлеген киметәләр. Машинасы турында кайгыртмаган дустыгыз белән бүлешегез.