"Минем планым 80-90 нчы еллардан иң кечкенә машинаны (Мерседестан) ул вакытта иң зур двигатель белән төзү иде." Менә шулай, Голландия һәм JM Speedshop хуҗасы Йохан Мутер үзенең оригиналь баласы-Бенцны берләштергән иҗатын аклый. Мерседес-Бенц 190 , M 120 белән, йолдыз брендының беренче производствосы V12, S-класс W140 дебюты.
Кызыклы һәм мавыктыргыч проект, 2016-нчы елда башланган һәм документлаштырылган, тагын да җентекләп, видео сериясендә - 50 дән артык - аның YouTube каналында JMSpeedshop! Катлаулы эш, өч сәгать ярым вакыт үтеп, 1500 сәгатьтән артык эшкә туры килә.
Кулланылган Мерседес-Бенц 190 1984-нче елда, Германиядән 2012-нче елда китерелгән, һәм башта 2,0 л дүрт цилиндрлы (M 102) җиһазландырылган, әле карбюратор белән. Проектны алга җибәрү өчен иң элек V12 табарга кирәк иде, ул S 600 (W140), озын гәүдәле.
Мутер сүзләре буенча, S600 100,000 километр теркәлгән, ләкин күп игътибарга мохтаҗ (шасси ремонтлау, шулай ук кайбер электрон компонентларны югалту). Кинематик чылбырның хәле яхшы иде, шуңа күрә бу катлаулы “трансплантация” башланды.
тирән үзгәртеп кору
V12 өчен барлык өстәмә янгын көченә туры килү һәм эшкәртү өчен 190га кирәк булган үзгәрешләр, яңа фронтовик һәм двигатель монтажларыннан башлап, күпкә күбрәк иде.
Безнең гәҗиткә язылу
Калганнары өчен, бу оригиналь Мерседес-Бенц компонентларына "һөҗүм". "Корбанланган" S 600 шулай ук үзенең җанатарларын, тапшыру радиаторын, дифференциаль һәм арткы укны, шулай ук (кыскартылган) кардан укларын кулланды. Биш тизлектәге автоматик тапшыру 1996 CL600-тан, алгы тормоз системасы SL 500 (R129) һәм арткы E 320 (W210) - Брембо дисклары һәм калиперлары белән яңартылган - руль шулай ук W210 мирас итеп алынган. .
Аны өстәр өчен, бездә 18 дюймлы тәгәрмәчләр бар, алар кечкенә Мерседес-Бенц 190-га зур булып күренәләр, алар S-класстан килгән, W220 буыны, алгы өлешендә 225 мм киңлектәге шиналар белән уратып алынган, 255 мм. тыл. Чөнки, бер шина бренды әйткәнчә, "контрольсез көч куллану юк", бу 190 V12 аның асылынуы тулысынча яңартылган, хәзерге вакытта кәтүк комплекты белән туктатылган - сүндерү һәм биеклекне көйләргә мөмкинлек бирә - һәм махсус куаклар.
V12 (бераз) көчлерәк
Бу трансформациянең йолдызы, һичшиксез, M 120, Мерседес-Бенцтан V12-ның беренче производствосы, 408 ат көченә 6.0 л сыйдырышлык белән базарга чыккан, берничә елдан соң 394 ат көченә төшкән.Йохан Мутер шулай ук игътибарын двигательгә юнәлтте, аеруча ECU (двигатель электрон контроль берәмлеге), бу яңа VEMS V3.8 берәмлеге. Бу двигательнең E10 (98 октан бензин) алу өчен оптимальләштерүен дәвам итте, V12 бераз күбрәк көч чыгаруга китерде, Мутер әйтүенчә.
Шулай ук автоматик тапшыру аның электрон контроль берәмлеген конфигурацияләде, күбрәк машина йөрткәндә тизрәк үзгәрү өчен. Өстәмә буларак, ул хәтта C классыннан, W204 буыннан килгән янгыннарны да алды.
Хәтта бу зур двигатель монтажланган булса да, Мерседес-Бенц 190 V12 авырлыгы 1440 кг (тулы танк белән) алгы укка төшкәннең 56% тәшкил итә. Сез уйлаганча, бу бик тиз бала-Бенц. Нинди тиз? Киләсе видео барлык шикләрне бетерә.
Йохан Мутер әйтүенчә, спектакльгә карамастан, машина бик җиңел һәм йөртү бик яхшы. Видеода күргәнебезчә, 100 км / сәг өчен биш секундтан да азрак, сәгатенә 200 км га җитү өчен 15 секундтан да азрак вакыт кирәк, бу 90-нчы еллардан алып, зур ашыга-ашыга ясалмаган. Теоретик максималь тизлек сәгатенә 310 км, ләкин аны ясаучы һәм хуҗасы 250 км / сәг артык вакыт бирмәгән.
Бәрән тиресендәге бүре
Әгәр дә мега-тәгәрмәчләр булмаса - кечкенә седанга куелган бу 18 дюймлы тәгәрмәчләр шулай булса - бу 190 V12 урамда игътибарсыз калыр иде. Арканнан тыш, моның 190 гына түгеллеген күрсәтүче детальләр бар. Мөгаен, томан утлары булган ике түгәрәк һава керүе иң ачык. Хәтта ике чыгару ноктасы - Magnaflow-ның махсус чыгару системасы - бу 190 яшерелгән бар нәрсәне исәпкә алып, бик акыллы.
Линкс күзләре булганнар өчен шулай ук бу 190, 1984-нче елда булуына карамастан, модельнең 1988-нче елда алынган фаселефтның барлык элементлары белән килүен күрергә мөмкин. Эчтә модификацияләр дә бар, ләкин аларның күбесе нечкә. Мәсәлән, күн каплаулары 1987 елның 190 E 2.3-16 дан килгән.
Акыллы кыяфәт, тән эше өчен сайланган төс, зәңгәр / соры комбинация (Мерседес-Бенц каталогыннан алынган төсләр) максатчан һәм аны ясаучы зәвыкларына туры килә. Ул бар булган әйберләрне ачмый торган машиналарны өстен күрә - бу 190 өчен бик яхшы кулланыла.
Практик € 69 000!
Бу уникаль Мерседес-Бенц 190 V12 хәзер үзе сатыла, якынча 69,000 еврога!
Бу артык арттырылганмы, юкмы - сезнең үзегезгә, ләкин ясалыш белән кызыксынучылар, ләкин бу 190ның стилизациясен бәяли алмаганнар өчен, Муте 190 EVO 1 һәм EVO 2 экстравагант кебек үзенчәлекле бодикитка туры килә алуын әйтә. ул әле электр тәрәзәләрен алгы һәм артка куярга уйлый - иҗатчының эше беркайчан да бетми…
Бу уникаль машина белән тулырак танышу өчен, Мутер күптән түгел үзенең 190 V12-ны күрсәткән видео бастырды, шулай ук безне үзгәртүләр белән җитәкчелек итте: