Бу турыда сөйләгәндә гипербола юк Альфа Ромео 33 Страдейл . Шунысы игътибарга лаек: бу "номерлы машина" 1967 елның ерак елында ачылуга карамастан, сокланучылар өчен шундый көчле эмоциональ җавап бирүне дәвам итә.
Бу безне иманлы итә торган иҗат. Бу соңгы нәтиҗә булганда аның туу сәбәпләре бик аз.
33 Страдейл Италия бренды ул вакытта булган төрле чыдамлык чемпионатының иң югары эшелонына кайткач туган. Брендның конкуренция бүлеге Autodelta тарафыннан эшләнгән Tipo 33, карьерасының 10 елында - 1967 - 1977 елларда берничә версия һәм эволюция аша узып, схемаларда регуляр һәм җиңүче булыр иде.
алыштыргысыз гына
33 Страдейл 33-нче типның схемага керүенең беренче елында, Монзада Италия Формула-1 Гран-при вакытында, конкурс белән бәйләнешен ныгытып тәкъдим ителәчәк. Исеменнән күренгәнчә, ул җәмәгать юлларында куллану өчен расланган 33 тип иде. Конкуренция моделеннән ул ... барысын да мирас итеп алды.
Безнең гәҗиткә язылу
Трубка шассиыннан двигательгә кадәр. Алар минимумны үзгәрттеләр, аны юлда йөртү өчен. Кәкре, хәтта нәфис һәм нечкә стиль гражданлыкка бик аз бирелгән җан иясен яшерде. Хатка "кирәкле нәрсә генә" алынды, хәтта ишекләргә дә, көзгеләргә дә йозаклар куелмады. Рөхсәт кагыйдәләре, юк?
бик үзенчәлекле
Оста итеп ясалган скульптура алюминий тире астында оста Франко Скаглионе бик үзенчәлекле. Турыдан-туры 33 типтан алынган, аз 2,0 л сыйдырышлык 90 ° V формасында урнаштырылган сигез цилиндрны яшерде. Конкурс машинасы кебек, ул яссы кранч валын кулланды, цилиндрга ике очкын винтовкасы (Игезәк очкын) һәм абсурд ревиль түшәме бар - Минутына 10 000 әйләнеш!
Тагын бер тапкыр исебезгә төшерик, без 1967-нче елда булган идек, анда бу двигатель шатланып 100 ат көче / л киртәсен узып, бернинди зарядка да кулланмыйча. Рәсми саннар 8800 әйләнештә 230 ат көченә һәм 200 Нм бик югары 7000 әйләнештә күрсәтәләр.
Рәсми дибез, 16 ай эчендә җитештерелгән 18 Альфа Ромео 33 Страделе аркасында, алар барысы да тышкы кыяфәттә яки спецификациядә бер-берсеннән аерылып тордылар. Мәсәлән, Страдейлның беренче производствосы аерым саннар белән теркәлде: 245 ат көче 9400 әйләнештә, юл чыгару системасы белән һәм 258 ат көче бушлай.
Хәтта ул вакытта башка суперспорт булганда 230 ат көче түбән булып күренергә мөмкин Ламборгини Миура күпкә зуррак V12-дән алынган 350 ат көчен таләп итә. Ләкин 33 Stradale, турыдан-туры конкуренция машинасыннан алынган, җиңел, хәтта бик җиңел. Бары тик 700 кг коры - Миура, белешмә буларак, 400 килограммнан артык өстәде.
Нәтиҗә: Alfa Romeo 33 Stradale ул вакытта тизләнештә иң тиз машиналарның берсе иде 0 - 96 км / сәг. . Auto Motor und Sport немецлары башлангыч километрны тәмамлау өчен 24-ләрне үлчәделәр, ул вакытта аңа ирешү өчен иң тиз. Ләкин иң югары тизлек көндәшләрнекеннән түбән иде - 260 км / сәг - тыйнак көче белән, бәлки, чикләүче фактор.
Барысы да бер үк
Барысы да кул белән җитештерелгән 18 берәмлектән, бер агрегат Альфа Ромеода калды, аны музеенда күрергә мөмкин, алтысы Пининфаринага, Бертонга һәм Италдесайнга китерелде, алардан шул чорның иң кыю төшенчәләре алынган - күбесе Автомобиль дизайнының киләчәген көтеп - калганнары шәхси клиентларга тапшырылды.
Альфа Ромео 33 Страдейл прототибы
Инде әйтеп үтелгәнчә, аның кулдан эшләнгән төзелеше икенчесенә тиң 33 Страделе юк дигәнне аңлата. Мәсәлән, беренче ике прототипта икеләтә фронт оптикасы булган, ләкин бу чишелеш бер оптика өчен ташланыр иде, чөнки кагыйдәләр җирдән билгеле бер ераклыкта булырга тиеш иде.
Airава кертү урыннары һәм розеткалары шулай ук берәмлектән берәмлеккә, аларның саны, урыны, үлчәме һәм формасы буенча төрлечә иде. Кайбер Страдейл 33-ләрендә ике сөртүче бар, икенчеләрендә бер генә.
Аларның барысы өчен дә уртак булган компакт үлчәмнәр - хәзерге В-сегмент дәрәҗәсендә озынлык һәм киңлек - Скаглионе билгеләгән матур, сизгер кәкреләр, һәм Макларенда булуын сизгәнче 25 ел элек күбәләк канаты яки диедраль ишекләр. F1. Кампагноло магний тәгәрмәчләре бүгенге арттыруны исәпкә алып кечкенә иде - диаметры 13 ", ләкин артта 8" һәм 9 ".
Альфа Ромео 33 Страдейл
"33 La bellezza necessaria"
Машина өчен бик аз бәяләнгән һәм теләгән машина өчен бик аз берәмлекнең сәбәбе яңа булганда аның бәясендә булырга мөмкин. Ул хәтта Ламборгини Миурасыныкыннан да артыграк. Хәзерге вакытта фаразланганча, Бөек Ватан сугышы постыннан иң кирәклесе Альфа Ромеога күтәрелергә мөмкин 10 миллион доллар . Ләкин аның кыйммәтенә ышану кыен, чөнки сирәк сатуга чыга.
Альфа Ромео 33 Страдейлның 50 еллыгын бәйрәм итә (NDR: бу мәкаләнең бастырылган көненә кадәр) 31 августта Италиянең Аресе шәһәрендәге Museo Storico брендында ачылачак күргәзмә белән.
