тарихы Citroen Méhari 1968-нче елда башланган, бу кечкенә джип җибәрелгән ел. Яисә утилитар булырмы? Яисә пикет булырмы ?! Мехарины хәзерге стандартлар нигезендә билгеләү җиңел түгел. Ләкин аңа үз вакыты белән карау җиңелрәк.
Мехари - 1960-нчы еллар ахырында Европада климатның дүрт тәгәрмәчле шаһиты: сүз, фикер һәм киләчәккә өмет иреге. Мехари бу үзгәрү климатының чагылышы иде.
500 килограммнан артык авырлыктагы трубка шассисына утырып, бу дус француз гадилеге аркасында бренд тарихында үз урынын яулады. ABS пластикыннан һәм киндер түбәсеннән ясалган тән белән билгеләнгән минималистик һәм авантюрист дизайн, Икенче бөтендөнья сугышында инженер һәм экс-сугышчы француз Роланд де ла Пойп кулында.
хәрби йогынты
Чынлыкта, хәрби көчләргә тоташу монда туктамый: 20 ел җитештергәндә, Citroën Франция армиясенә 7000 дән артык Мехари берәмлеген сатты.
Безнең гәҗиткә язылу
Ләкин тагын да күбрәк. Мехари исеме Төньяк Африкадагы дромедерлар төреннән барлыкка килгән, XIX-XX гасырларда Франция армиясе аның элеккеге колонияләрендә транспорт чарасы буларак киң кулланылган. Очраклы? Чынлыкта, түгел…
бар нәрсәгә дә әзер
Citroën Dyane 6 белән илһамланып һәм Citroën 2CV платформасына нигезләнеп, Мехари ике цилиндрлы двигатель каршысында тыйнак 602 см3 белән эшләнгән - Citroën Amiдагы кебек.
Башта алгы тәгәрмәч белән җиһазландырылган, 1980-нче елда аның "Мехари 4 × 4" исемле тулы тәгәрмәчле версиясе чыга башлады. Ләкин, бу версия бик уңышлы булмады (1300 берәмлек кенә җитештерелде) һәм җитештерү өч елдан соң тәмамланды.
Күпкырлы булуы аркасында, Citroën Méhari танылган хәрби ярдәмгә өстәп, Париж-Дакар ралли кебек чараларда медицина чарасы буларак кулланылды.
Башлангыч уңышка карамастан, Citroën Méhari еллар дәвамында популярлыгын югалтты һәм 1980-нче елларда Citroën җитештерүне туктатырга карар иткәнче сату сизелерлек кимеде. Яңа E-Mehari (NDR: бу мәкаләнең оригиналь басылган вакытта) презентациясе белән, кызыклы минималистик модель тарихының яңа бүлеге, маҗараларга көчле мөрәҗәгать белән ачыла. Гасырга рәхим итегез. XXI Мехари!
