Озак көтүдән соң, менә яңасы Шевроле Corvette Stingray . 60 елдан артык (оригиналь Corvette 1953-нче елдан башлана) алгы двигатель һәм арткы тәгәрмәч архитектурасына тугры, сигезенче буында (C8) Corvette үзен революцияләде.
Шулай итеп, Corvette Stingray двигателе озын капот астында түгел, ә артта, үзәк арткы позициядә, без Европа суперспортында (яки Форд GT) күргән кебек.
Эстетик яктан, двигательнең фронттан үзәк арткы позициягә үзгәрүе Corvette-ның типик пропорцияләрен ташлап китүенә китерде, яңаларына юл бирде, ахыр чиктә Атлантиканың бу ягында модельләр һавасы бирелде.
Яңа архитектура Corvette Stingrayны үсәргә мәҗбүр итте
Двигательне үзәк арткы позициягә күчерү Corvette Stingray 137 мм үсә (хәзерге вакытта аның озынлыгы 4,63 м, тәгәрмәч базы 2,72 м га кадәр үсә). Ул шулай ук киңәеп китте (1,93 м, плюс 56 мм), бераз кыскарак (1,23 м үлчәү) һәм авыррак (авырлыгы 1527 кг, плюс 166 кг).
Безнең гәҗиткә язылу
Эчтә, Corvette Stingray модернизацияләнде, санлы инструмент панели һәм яңа йөртүчегә юнәлтелгән үзәк экран (бөтен үзәк консолдагы кебек).
Corvette C8 номерлары
Урыннар артындагы двигательгә таянырга карамастан, Corvette Stingray үзенең табигый V8 табигый омтылышыннан баш тартмады. Шулай итеп, бу сигезенче буында Америка супер спорт машинасы алдагы буында кулланылган LT1дан алынган 6.2 л V8 белән җиһазландырылган (хәзерге LT2 дип атала).
Көчкә килгәндә, LT2 дебетлары 502 ат .
Ләкин, барысы да роза түгел. Беренче Corvette'тан соң беренче тапкыр супер спорт машинасы кул белән тапшыруны китермәячәк, ул автоматик тапшыру белән генә була. Бу очракта, ул сигез тизлектәге ике-кыскычлы тизлек тартмасы, аны рульдәге такта аша контрольдә тотып, арткы тәгәрмәчләргә көч җибәрә ала.
Күпме?!
Бәягә килгәндә, АКШта бу бәясе 60 мең доллар (якынча 53 мең евро), бу, чынлап та, сәүдә итү! Сезгә идея бирү өчен, АКШтагы Porsche 718 Boxster "базасы", ягъни 2.0 Turbo, дүрт цилиндр һәм 300 ат көче белән, бәясе диярлек.
Аның Португалиягә килү-килмәве билгеле түгел, ләкин Corvette-ның алдагы буыннары белән булган кебек, ул да экспортка чыгарылачак. Беренче тапкыр уң куллы диск белән версияләр булачак, Corvette тарихында моңарчы күрелмәгән нәрсә.
Бу Corvette Stingray - башлангыч кына, күбрәк версияләр планлаштырылган, инде расланган юл машинасы буларак; һәм Төньяк Америка массакүләм мәгълүмат чараларының имеш-мимешләренә ышанып, гибрид булырга мөмкин булган двигательләр.