Ике көн элек тәкъдим ителде Феррари 812 Конкуренция (аның шулай ук Aperta версиясе бар) Maranello бренды тарихында иң радикаль юл модельләренең берсе.
2025-нче елда Феррари үзенең беренче электр моделен эшләтеп җибәрергә әзерләнгәнен белгәч, 812 Competizione үзен "хезмәттә" күрсәтә, каваллино рампанте брендыннан иң көчле яну двигателе һәм бу "безнең колак өчен музыка".
Музыка турында сөйләгәндә, Фиорано трассасында Ferrari 812 Competizione видеосы - Италия брендының ике трекының берсе - монда табигый омтылган V12 двигателенең “кычкыруы” ишетелә. 12 цилиндрлы Феррари музыкасын ишетү нинди искиткеч…
Феррари, кисәкчәләр фильтрын урнаштырырга мәҗбүр булуга карамастан, эскиз системасы өчен яңа дизайн ярдәмендә V12 типик тавышын саклап кала алганына гарантия биргән. Хәзер без аны ишеткәч, Маранелло брендының бу эштә уңышлы булуына шик юк.
9500 әйләнешкә кадәр йөгерергә сәләтле (Феррари юлының беркайчан да тиз әйләнмәве), бу 6,5 литрлы V12, Феррари 812 Конкуренциянең йөрәк тибеше, 9250 әйләнештә 830 ат көче һәм максимум 692 Нм. моменты 9500 әйләнештә.
Боларның барысы аркасында, 812 Конкуренция 100 км / сәг 2,85-ләрдә, 200 км / сәг 7,5-тә һәм иң югары тизлек Суперфастның 340 км / сәгыннан артып китә, Феррари кыйммәткә мохтаҗ түгел.
Тизлек, димәк, бу Каваллино Рампантеда җитешмәгән нәрсә, Фиоранода 812 Суперфастка караганда 1,5с тизрәк булган һәм SF90 Stradale вакытыннан бер секундка артта калган, Ферраридан 1000 ат көчле “супер гибрид”. .
