I10 һәм чикләнгән i30 N Проектына өстәп, Hyundai-ның Франкфурт автосалонында тагын ике яңалык бар. Аларның берсе - электр конкурсы моделе һәм исеме белән бара Veloster N ETCR , икенчесе - брендның киләсе электр модельләрен көткән прототип Концепция 45.
Ләкин әйдәгез өлешләр буенча барыйк. Veloster N ETCR белән башлап, бу, исеменнән күренгәнчә, яңа төзелгән E TCR чемпионатында (электр машиналары өчен беренче тур чемпионатында) эшләячәк, анда сез белгән тагын бер модель булачак, CUPRA e- Йөгерүче, көндәш буларак.
Centralзәк позициягә урнаштырылган электр моторы белән җиһазландырылган (бу үзәк двигательгә ия булган беренче Hyundai), Veloster N ETCR көче арткы тәгәрмәчләргә күчерелә, билгесез булып кала, ким дигәндә, көтәргә кирәк , CUPRA моделе тәкъдим иткән 680 ат көченә тигез.
Pastткәннәр белән рухландырылган киләчәк дизайны
Башка зур яңалыклар һәм Көньяк Корея җитештерүчесенең киләчәк электр модельләре дизайнына актуаль булган бу Концепция 45.
Киләчәкне истә тотып эшләнгән, ләкин илһам белән ... үткәндә. Илһамландыручы музей - нәкъ нәкъ Hyundai-ның беренче моделен тудырган прототип, аның сызыклары дизайн остасы Джорджетто Джугиаро авторы, һәм шулай да Hyundai әйтүенчә, алар узган гасырның 20-нче елларыннан самолетлар сызыгыннан илһам алганнар.
Безнең гәҗиткә язылу
Традицион фаралар урынына төрле яктылык "аранжировкалары" өчен мөмкинлек бирүче LED панель бар.
Әгәр дә авиатөзелеш илһамын табу авыр булса (Hyundai "чиста" сызыкларда күренеп тора), Джугиаро әсәрендәге илһам турында да әйтеп булмый. Кайсы почмактан карасак та, 45-нче концепция Италия остасының әсәрләрен уята, аеруча 70-нче еллардан, Isuzu Piazza, DeLorean DMC-12 яки хәтта мифик Lancia Delta кебек машиналардан йогынты ясарга мөмкин. (профиль), барысы да ул вакытта туган.
Хак Су Ха, Hyundai эчке дизайн начальнигы45 яңа старт дигәнне аңлата, шуңа күрә без компаниянең башын карадык
1974 прототибы кебек, Концепция 45 дә бик кечкенә фронт һәм арткы кырлар һәм үткен почмаклар (ягъни үткен сызыклар). Прототипның визуаль эффектына булышу өчен, Hyundai аңа ике LED полосасы бирде, берсе алгы һәм арткы якта, алар фаралар һәм яктырткычлар ролен үти.
Бу 45 концепцияне рухландырган прототип.
Эчтә, Hyundai минималистик күренешкә ... яшәү бүлмәсен хәтерләтә. Бу Hyundai-дан автоном автомобиль дөньясына кадәр "күз кысу" кебек тоелса да, брендның дизайн начальнигы Сангюп Ли җитештерү версиясе тулысынча автономияле булмаячак, ә эчке күренешен саклаячак диде.
Концепция эчендә минимализм идарә итә.
Ниһаять, бу прототипның билгесенә искәрмә беренче Hyundai моделе эшли башлаганга 45 ел тулу белән бәйле, һәм шулай ук 45º почмакларга сылтама булып, алгы һәм арткы тәрәзәләрнең сызыклары белән барлыкка килә. 1974-нче елда Пони көткән прототип.