Кайман берничә ел элек Porsche 718 Cayman дип аталганнан соң, Штутгарт бренды табигый омтылган алты цилиндрлы боксер двигателеннән турбодалы дүрт цилиндрлы боксер двигателенә күчү турында карар кабул итте.
Хәзер, килү белән Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, алты цилиндрлы боксер двигателе иң кечкенә Поршега кайта.
Треклар өчен генә уйланган, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport а 4,8 ат көче һәм 425 Нм моментны китерә торган 3,8 л боксер алты цилиндрлы двигатель алдагы Cayman GT4 белән чагыштырганда 40 ат көченең артуын күрсәтә. Көч арткы тәгәрмәчләргә алты тизлектәге PDK икеләтүче тизлек тартмасы аша бирелә.
Туктату ягыннан, Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport алгы һәм тылда МакФерсон схемасын куллана, һәм алгы асылмалы очракта ул "абый" 911 GT3 Кубогыннан мирас итеп алынган, диаметры дүрт 380 мм.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, ике версия
Porsche яңа 718 Cayman GT4 Clubsportны ике версиядә тәкъдим итәчәк: Конкуренция һәм Trackday. Беренчесе ярышырга әзер һәм FIA GT4 классы өчен эшләнгән һәм асылмалау яки тормоз тарату кебек төрле көйләүләргә мөмкинлек бирә.
Безнең Youtube каналына язылу
Trackday версиясе үзешчән җайдакларны истә тотып ясалган һәм шәхси вакыйгаларга һәм… трек көннәренә исәпләнгән. Шулай итеп, ул ABS, тотрыклылык һәм тарту контролен саклый, шок-амбизаторларның алдан куелган көйләнеше белән җиһазландырылганнан тыш, тормоз таратуны көйләргә рөхсәт итми.
Порше табигый җепселләрне кулланып, арткы короле, кашыклар һәм хәтта ишекләр җитештерә.
Икесенә дә уртак булган әйберләр, ролик тактасы, алты балллы куркынычсызлык каешы яки конкурс бәйләме. Ике версия дә тәнне һәм аэродинамик элементларны бүлешәләр, түбән көч булдыру өчен оптимальләштерелгән.
Конкурс машинасы җитештергәндә беренче тапкыр ишекләрне һәм арткы канатны ясау өчен табигый җепселләргә нигезләнгән композицион материаллар кулланылды. Порше сүзләре буенча, бу материал авырлык һәм катгыйлык ягыннан углерод җепселенә охшаган характеристикаларга ия, ләкин чимал, нигездә, зыгыр һәм соры җепселләре кебек авыл хуҗалыгы продуктларыннан килә, бу авырлыгы 1320 кг гына булырга мөмкин.
Конкуренция версиясендә Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 911 GT3 R мирас итеп алынган рульгә ия.
Trackday версиясенең бәясе 134 мең евро (салымны исәпкә алмаганда), Конкуренция версиясе салымнарны исәпкә алмаганда, 157 мең евро. Икесе дә заказ өчен бар, һәм Porsche февраль аеннан беренче күчермәләрен җибәрергә уйлый.