"Көн тәртибе" электрлаштыру белән, BMW плагин-гибридлар спектрын яңа белән ныгытырга булды. BMW 320e һәм 520e , инде билгеле 330e һәм 530e кушыла.
Аларны дәртләндерү - 2,0 л һәм 163 ат көче булган дүрт цилиндрлы бензин двигателе, ул 204 ат көченең максималь кушылу көченә ия булган электр моторы белән бәйләнгән, моменты 350 Нм булганда.
Арткы яки тулы тәгәрмәчле BMW 320e һәм 520e һәрвакыт автоматик сигез тизлектәге тизлек тартмасына ия. Тәннәргә килгәндә, ике модель дә седан һәм миниван форматында булачак (a.k.a турнирда BMW).
Экономик, ләкин тиз
320e арткы тәгәрмәчле седанда 100 км / сәг 7,6-га килеп җитә (320e Touring 7,9s) һәм иң югары тизлек 225 км / сәг. Икенче яктан, 320e xDrive Touring 0 - 100 км / сәг 8,2 сәгатьтә үтә һәм 219 км / сәг.
Безнең гәҗиткә язылу
520e-ка килгәндә, седан форматында 100 км / сәгка җитү өчен 7,9 вакыт кирәк (вагон аны 8.2-тә эшли) һәм максималь тизлек тиешенчә 225 км / сәг. 100% электр режимында сәгатенә 140 км / сәг үтәргә сәләтле, 320e дә, 520e дә бу режимда автономия юк.
320e седаны 48-75 км арасындагы электр диапазонын рекламалый (WLTP циклы); 320e кадәр 46 - 54 км гастрольләр; 41 - 55 км арасындагы 520e седан һәм 45 - 51 км арасында 520e тур. Аларның барысы өчен дә 12 кВт (34 Ах) батарейканы куллану, 3,7 кВтка кадәр зарядланырга мөмкин, тулы заряд өчен 3,6 сәгать таләп ителә (0 дән 80% ка барырга теләсәгез, 2,6 сәгать).
Арткы утыргычлар астында урнашкан, батарея багаж бүлмәсенең сыйдырышлыгын "счет-фактура" белән тәмамлый, бу гибрид булмаган 3 һәм 5 сериядән түбән. Шул рәвешле, 320e седанында 375 литрлы багаж бүлмәсе бар, 520e седан 410 литр тәкъдим итә. Вагоннар, 320e Touring һәм 520e Touring, тиешенчә, 410 литр һәм 430 литр.
Мартка планлаштырылган базарда яңа BMW 320e һәм 520e бәяләре билгесез күләмдә.