Монтерей автомобиль атналыгы аша үткән һәм эзләрен калдырган бик күп машиналар бар иде Форд Шелби Кобра концепциясе , "Дейзи" дип танылган, әлбәттә, аларның берсе иде.
Бу вакыйга өчен Mecum Auction аукционының "компания йолдызлары" ның берсе иде, һәм дөньяда уникаль прототип булып (репликалар булса да), аның бәясе 1,5-2 миллион доллар арасында иде.
Ул өметсезлеккә бирелмәде, хәтта тәэсир итте, чөнки ул Америка аукцион йорты көткән бу этапны узып, көтелгәннән бераз югарырак кыйммәткә "кул алыштыру" белән тәмамланды: 2,4 миллион доллар, ике миллион евро кебек.
2004-нче елда Детройт автосалонында (АКШ) тәкъдим ителгән бу Форд Шелби Кобра Концепциясе Кэрол Шелби һәм Крис Теодор (аның хуҗасы хәзерге вакытта…) күзәтүе астында эшләнде, алар бренды өчен продукт үсеше вице-президенты иде. зәңгәр овал ул вакытта.
Максат 2007-нче елда ул җитештерү моделен тудырган булыр иде, амбициясе ул вакытта булган икътисади кризис тормоз куйды, хәтта проектны юкка чыгарырга кушты.
Тарих өчен уникаль прототип булган, алюминий шасси булган, гәүдәсе күбесенчә җепселле һәм зурлыгы "кечкенә" Mazda MX-5 белән охшаган.
Аны сөендерү - 6,4 литрлы DOHC V10 двигателе - шулай ук алюминийда - 613 ат көче җитештерә һәм кул белән тәэмин итү тартмасы белән бәйләнгән - Рикардо - алты катнашу белән.
Connectир белән бәйләнеш бәйсез асылмалау аша ясала, без беренче буын Ford GT тапкан кебек, билгеле көйләү белән.
Sevenиде катлы BBS тәгәрмәчләре артында вентиляцияләнгән дисклар һәм дүрт поршень калиперлары булган "яшерен" югары җитештерүчән Брембо тормозлары бар иде.
Онытмаска кирәк, прототип булуга карамастан, бу Форд Шелби Кобра Концепциясе юлда әйләнү өчен гомологлаштырылган, бу "авторизация" күптән түгел алынган, бу Шелби Крис Теодорның "кулында" булганда.