210 еллыгын бәйрәм иткән шул ук елда Peugeotта кайгыга урын булмас дип көтәргә була. Әгәр дә сезнең тамырларда бензин тамчысы булса, җитештерү беткәч, йөрәгегездә ким дигәндә кысылу сизелми. Peugeot 308 GTI , бетә, күрәсең, төгәл, француз брендындагы GTI дастанасы.
1984-нче елда легендар, мифик диярлек 205 GTI белән башланган, күпләр аны иң яхшы кайнар люк дип саныйлар, һәм аның мирасы аннан соңгы бар нәрсәгә дә авыр. Шулай да, мин Peugeot'тагы GTI'ларның соңгысы кыскарту өчен бик дәрәҗәле бетү дип әйтергә шат.
Аның карьерасы берникадәр акыллы иде, бу дөрес - хәтта би-тонлы "купе француз" буягы да аңа лаеклы күренеш бирмәде - ләкин моңа шик юк: 308 GTI соңгы елларда иң уңышлы кайнар люкларның берсе иде. . Greenәм "яшел тәмуг" та язуларны яулап алу кирәк түгел иде.
Peugeot'та GTI-ның соңгысы
Peugeot 308 GTI аның массасы 1280 кг (АКШ) белән аерылып тора, көндәшләре арасында җиңел авырлык - 1400 кг дан артык - һәм турбочаргер ярдәмендә 1,6 л көче булган двигатель өчен.
Кечкенә көчсезрәк дигән сүз түгел. Бу RCZ-R дебюты 1600, Франция бренды белән бик яхшы "тартылды", Махледан ясалган алюминий пистоннар, яңа игезәк әйләндерү турбо һәм яңа эскиз манифольды. Нәтиҗә: 270 ат көче 6000 минутта .
8әрвакытта да һәм алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тизлеге белән генә, 308 GTI 6.0-ны 100 км / сәг тизлеккә һәм 250 км / сәг тизлеккә җиткерергә игълан итте, кыйммәтләр сәхнәдән киткәнгә карамастан, 2020-нче елда көндәшлеккә сәләтле.
Безнең гәҗиткә язылу
Ләкин тәнкыйтьчеләр үзләрен бу кайнар люка белән сокландырырга этәрделәр. Механик атрибутларга өстәп, динамик атрибутлар һәм машина йөртү тәҗрибәсе 308 GTI-ны уртача дәрәҗәгә күтәрде.
Peugeot 308 GTI төп аналог машинасы булган һәм бу яктан бик яхшы калибрланган. Асылма пассив типта иде - җиргә 11 мм якынрак, тагын да ныграк, ләкин тагын да эффектив дампинг өчен махсус куаклар, дамперлар һәм чишмәләр белән - ул Торсенның үз-үзен бикләү дифференциалына ия - 100% механик - һәм җиһазландырылган. резин 19 ″ тәгәрмәчләр катнашында күбрәк "ябыштырылган".
Тотып алу җитмәде - ул хәтта табигый булганга караганда почмаклардан тизрәк тизләнергә мөмкинлек бирде - ләкин шасси көйләнеше иң таләпчән мизгелләрдә аерылып торды, арткы ук катнашырга чакырылганда, җитәрлек әйләнеп кайтты. фронт дөрес юнәлештә күрсәтеп кайту өчен - рәхәтлек ... Көчле тормозларга да игътибар итегез - һәм зур, 380 мм диаметрлы фронт дисклары - искиткеч хис һәм тешләү белән.
Яхшы әйбернең ахыры бар
Аның мактаулы атрибутларына карамастан, 308 GTI күпләр аша үтте, кызганычка каршы, башка кайнар люклар бөтен игътибарны урлады, "күршедәге яңа бала", Hyundai i30 N, яки Honda Civic Type R Феноменаль машиналары кебек. үзләренең хокуклары, ләкин алар шулай ук бик яхшы 308 GTI юл читенә җибәрделәр.
Ләкин хәзер, 308 GTI хикәясе, без аны очратканнан соң биш ел узгач бетә. 2020-нче елның 2-нче декабрендә Peugeot'тагы GTI'ларның соңгысы, 308 GTI, Сочоктагы бренд бүлмәсеннән китте.
Бу ак мисал, аның хуҗасы көтеп тора, һәм ул Peugeot'та GTI'ларның соңгысы гына түгел, ул шулай ук яңа i-Cockpit (санлы панель) белән алынган 308 GTI'ның берсе. 308 диапазонының соңгы яңартылышы - җитештерү 2020 елның сентябрендә генә башланды.
Шулай итеп ул бетә, маска һәм барысы да, яисә Peugeot-та GTI дастаннары 2020-нче ел түгел иде. Ә хәзер нәрсә соң?
PSE, XVIII гасыр спорт машинасы XXI
PSE (Peugeot Sport Engineered) - Peugeotsның иң спортчысы күрсәтәчәк инициативалар. Беренче очрашуыбыз булачак яңа 508 PSE , Razão Automóvel битләрендә инде ачылган, ләкин 308 GTI урынына 308 PSE кертеп, тагын да күбрәк планнар бар.
Peugeot'та GTI кыскартуының бетүенә без үкенергә мөмкин, ләкин икенче яктан, без Франция брендының модельләрен зуррак җитештерүчәнлеге белән танып белү өчен яңа кыскарту ясаганы өчен бик рәхмәтле, чөнки алар бездән аерылып торган югары җитештерүчән машиналар булырлар. хәзерге вакытта белә иде. Киләчәк PSE плагин гибридлары булачак, ягъни алар яну двигательләрен электр двигательләре белән берләштерәчәкләр, кирәкле эшне тәэмин итәләр.
508 PSE 360 ат көче белән дошманлыкны ача, 308 PSE өчен ким дигәндә 300 ат көчен фаразлый. Ләкин бу юмарт саннардан күбрәк, ачкыч, 308 GTI кебек, сайланган билгеләргә яки кирәкле эшкә ирешү юлына карамастан, кискен динамика һәм дулкынландыргыч машина йөртү тәҗрибәсен саклап калу өчен ... яисә ул электрлаштырамы?
"Соңгысы ..." турында. Автомобиль сәнәгате ... уйлап табылганнан бирле иң зур үзгәрешләр чорын кичерә. Даими үзгәрешләр белән, бу әйбер белән без "скейнга җепне" югалтмаска һәм берәр нәрсәнең юкка чыгуын һәм тарихка кереп китү моментын яздырырга уйлыйбыз, мөгаен, тармактамы, юкмы. бренд, яки хәтта модельдә.