"Башлау, башлау, йөгерү" хәтерлисезме? Менә шулай урта мәктәптә узыш башланды.
Ле Мансның 24 сәгате, 1969 нчы басмага кадәр, аерылып тормады. Шоферлар уен мәйданындагы балалар кебек машиналарга бик каты йөгерделәр. Ләкин бу кагыйдәне бозарга батырчылык иткән бер очучы бар иде.
1969-нчы елда Ле Мансның 24 сәгатен ачуны 400,000 артык кеше карады. Башлангыч сигналда барлык йөртүчеләр үз машиналарына йөгерә башладылар ... Джеки Иккс.
Форд GT40 белән тыныч кына йөргәндә, башка машина йөртүчеләр йөгергән Джеки Иккс, "Монси Ле Манс", андый китүгә каршы протест таба.
Бу куркынычсыз түгел иде. Берничә секундны саклап калу өчен, очучылар хәтта каешларын тиешенчә бәйләмичә дә киттеләр.
Нәкъ шундый шартларда Джеки Икксның якташы Вилли Мирессе 24 сәгатьлек Ле Мансның алдагы чыгарылышында каты җәрәхәтләнә. Бу авариядән соң Бельгия шоферы үз-үзенә кул салды, чабышка кире кайту мөмкинлеге булмаган.
Аның протест йөреше аркасында Джеки Иккс соңгы юлга чыкты. Thoseәм шул моңсу очракларның берсендә, хәтта Ле Мансның 24 сәгатенең беренче турында да, бу төр старт авариядә тагын бер кешене үтерде. Пилот Джон Вулф (Porsche 917) җәрәхәтләре үлемгә китерде. Әгәр Вулф куркынычсызлык каешын салса, җәрәхәтләрдән сакланырга мөмкин иде.
икеләтә җиңү
Ярыш башында соңгы урынга төшкәнгә карамастан, Джеки Иккс ахыр чиктә Форд GT40 рулендә Джеки Оливер белән 24 сәгать Ле Мансны җиңәчәк. Бу Ле Мансның 24 сәгате тарихында иң бәхәсле җиңүләрнең берсе иде. Икенче урында торган Ганс Херрман һәм Жерар Ларруссе (Porsche 908) өчен Ickx һәм Oliver (Ford GT40) маржасы 24 сәгатьтән соң берничә секунд кына иде!
Джеки Икксның 1969 елгы җиңүе бу мифик чыдамлык ярышында күпләрнең беренчесе (барлыгы алты җиңү). Ickx өчен тагын бер җиңү, мөһим түгел, ярыш матчы тәмамланды. Аның су протесты һәм ачыктан-ачык куркынычсызлык бозулары бу төр мотор спорт матчының бетүенә китерде. Бүгенге көнгә кадәр.
Ике тапкыр чыдамлык буенча дөнья чемпионы, Формула-1нең ике тапкыр җиңүчесе һәм Дакар җиңүчесе Джеки Иккс - чын мотор спорты легендасы. Бер джентельмен тау өстендә.