2030-нчы елга кадәр Европа юлларында үлүчеләр санын ике тапкыр киметергә һәм 2050-нче елда үлүчеләр һәм җәрәхәтләр санын диярлек нульгә китерергә теләгән Европа Комиссиясе (EC) без йөрткән машиналарда 11 яңа куркынычсызлык системасын куллануны мәҗбүри итергә тели.
Нәкъ 2018 елның маенда без бу EC тәкъдиме белән таныштык, күптән түгел расланган тәкъдим, вакытлыча булса да - төгәл раслау быел ахырында булырга тиеш. Бердәнбер аерма 2021 елдан 2022 елга кадәр бер ел алга киткән гамәлгә ашыру көнендә.
Европа Комиссиясе тәкъдим ителгән чаралар ярдәм итәр дип өметләнә 25000 нән артык кешене коткарырга һәм 2038 елга ким дигәндә 140,000 җитди җәрәхәтне булдырмаска.
11 яңа мәҗбүри куркынычсызлык системасы
Әйтелгәнчә, барлыгы 11 яңа куркынычсызлык системасы машиналарда мәҗбүри булачак, аларның күбесе бүген билгеле һәм без йөрткән машиналарда бар:
- Ашыгыч автоном тормоз
- Алдан урнаштыру Сулыш алу блокы
- Йокы һәм читкә юнәлтү
- Авария турында мәгълүмат язу (кара тартма)
- Ашыгыч ярдәм системасы
- Алгы авария-сынау яңартуы (машинаның тулы киңлеге) һәм куркынычсызлык каешлары
- Pedәяүлеләр һәм велосипедчылар өчен баш тәэсир зонасы, куркынычсызлык пыяла
- Акыллы тизлек ярдәмчесе
- Aneл техникасы ярдәмчесе
- Эшне саклау - полюс тәэсире
- Арткы камера яки ачыклау системасы
Бу исемлектә Алгы авария-тест яңартуы , куркынычсызлык җайланмасы түгел, ә Европа сертификатлау сынауларын карау - арадашрак булуына карамастан, Euro NCAP тестлары һәм критерийларының норматив кыйммәте юк - аларны таләпчән итә.
Иң күп дискуссия тудыручы җиһаз Акыллы тизлек ярдәмчесе . Бу GPS мәгълүматларын һәм трафик билгесен тану функциясен кулланачак, тизлек чикләрен йөртүчеләрне кисәтергә, һәм хәтта автомобиль тизлеген рөхсәт ителгән тизлекне арттырмаска, булган көчен чикләргә мөмкин. Алдан игълан иткәнчә, системаны вакытлыча ябу мөмкинлеге кала, юкмы - моны күрергә кирәк.
Безнең гәҗиткә язылу
Шулай ук игътибарга лаек Йокы һәм читкә юнәлтү , күптән түгел без күргән чара Volvo тарафыннан игълан ителгән, эчке камералар һәм машина йөртүченең игътибарын ачыклый алган башка сенсорлар куллана; .Әр сүзнең Мәгълүмат язу аварияләр булганда, ягъни самолетларда охшаган кара тартма. һәм Брефализерны алдан урнаштыру , бу сигнализаторны урнаштыруны аңлатмый, ләкин машина аларны кабул итәргә әзер.
Elżbieta Bieńkowska, Европа базар комиссарыAccidentл-транспорт һәлакәтләренең 90% кеше хатасы аркасында. Бүген без тәкъдим иткән яңа мәҗбүри куркынычсызлык функцияләре аварияләр санын киметәчәк һәм бәйләнгән һәм автоном йөртү белән шоферсыз киләчәккә юл ачачак.
Европа Комиссиясе