Барлык сезоннар өчен шиналар күп, ләкин, мәсәлән, кышкы шиналар чыннан да кирәкме? Моны ачыклау өчен, BMW өч M4 кулланды һәм җәйге һәм кышкы шиналарның көчле якларын сынап карады, сынауларның һәрберсендә һава торышының белешмәсе буларак иң экстремаль ярым ябык һәм шиннарны кулланды.
Сез, мөгаен, белгәнегезчә, җәйге кебек коры һава шиннары, күбрәк тоташу өчен, контакт өлкәсенә һәм азрак әйтелгән трюкларга ия. Алар шулай ук, кагыйдә буларак, йомшак, барысы да коры асфальтны тотып алу өчен.
Кышкы шиналар, гадәттә, кар яки боз булган очракларда нәтиҗәлерәк тәртип өчен коры юлларда тотуны корбан итәләр, һәм бу хәл таләп ителгәндә, сез һәрвакыт алга киткән шиннарны куллана аласыз. иң начар шартлар. Ләкин аермалар чыннан да зурмы?
BMW тестлары
BMW ике төрле һава торышын симуляцияләде: җәй һәм кыш. Беренчесе җәй, кыш һәм ярым шиннар белән җиһазландырылган M4s белән тулы коры трассада симуляцияләнде. Дүшәмбе көнне, Германия бренды M4ны бозлы трассага алып китте һәм аларны кышкы шиналар, җәйге шиналар һәм ... студияләр белән җиһазлады.
Безнең гәҗиткә язылу
Ике трассада да өч узыш үткәрелде: тарту ярышы, слалом һәм тормоз.
Коры юлларда йөргәндә, кышкы шиннар үзләренең чикләнүләрен ачыкладылар, күбесенчә тирән чокырлар һәм каты кушылмалар аркасында, алар тизрәк тоткарлануга китерделәр.
Бозда һәм карда, җәйге шиналар хәтта BMW M4-ның берсен старт сызыгында калдыра алмады һәм бүтән сынауларда күрсәттеләр, кар өчен иң яхшысы - "киенү". кышкы шина, бу шартларга иң яхшы туры килә.