Соңгы Франкфурт автосалоны яңа машина модельләре турында гына түгел. Континенталь, автомобиль сәнәгатен күп компонентлы тәэмин итүче, ләкин, мөгаен, шиннары белән танылган, киләчәкнең шинасы булырга мөмкин булган прототипны ачты. Conti C.A.R.E.
C.A.R.E. тоташтырылган, автоном, ышанычлы һәм электрлаштырылган дигән сүзнең кыскартылышы, ягъни киләчәктә электр, автоном һәм тоташтырылган, шәхси куллануда булган уртак контекстны исәпкә алып эшләнде.
Максат - оптимальләштерелгән шин белән идарә итү, һәрвакыт кирәкле эшне гарантияләү.
Моның өчен тәгәрмәч һәм шина уникаль технологик системаның бер өлешенә әверелә. Шина аның структурасына салынган сенсорлар белән җиһазландырылган, алар эзләнү тирәнлеге, мөмкин булган зыян, температура һәм басым кебек төрле параметрларны өзлексез бәялиләр.
Безнең гәҗиткә язылу
ContiSense дип аталган бу бәяләү системасы җыелган мәгълүматны ContiConnect Live кушымтасына җиткерә, мәсәлән, операторга киләчәк робот такси паркларын нәтиҗәлерәк идарә итәргә мөмкинлек бирә, бу шина эшенә генә түгел, хәтта операция чыгымнарын да оптимальләштерә ала.
Ләкин Конти төп хәйләсе C.A.R.E. бу басымны актив көйләү сәләте. Руль центрифугаль насосларны берләштерә, монда тәгәрмәчләрнең түгәрәк хәрәкәте аркасында барлыкка килгән центрифугааль көч һава насосында эшли, кирәкле кысылган һава тудыра.
PressureProof дип аталган бу технология, шулай итеп, идеаль басымны саклап кала ала, CO2 чыгаруны киметү өчен мөмкинлекләр ача - куллануга тискәре йогынты ясаган басым астында әйләнә, бу ассоциация ярдәмендә углерод газының (CO2) артуын арттыра.
Әгәр дә шинаның артык һавасы булса, система аны чыгарып, кечкенә интеграль саклагычта саклый ала, кирәк булса кабат кулланылачак.
Бу технология без йөрткән машиналарга кайчан барып җитәр? Бу яхшы җавапсыз сорау. Хәзерге вакытта Конти C.A.R.E. ул прототип кына.
