Автомобиль сәнәгате һәрвакыт хәрәкәттә. Быел без Opel-ны PSA төркеме сатып алганын күреп, "шок" алсак, GM җитәкчелегендә 90 елга якын, тармактагы хәрәкәтләр монда бетмәскә вәгъдә бирә.
Хәзерге вакытта баш битләр ясау өчен 2010-нчы елда Volvo-ны сатып алган шул ук компания Кытай Geely компаниясенә бәйле. Кытай компаниясе Протонның 49,9% сатып алды, DRB-Hicom, Малайзия брендын тулысынча тоткан, калган 50,1%.
Гелиның Протон белән кызыксынуын аңлау җиңел, брендның Көньяк-Көнчыгыш Азия базарында булуын исәпкә алсак. Моннан тыш, Гели әйтүенчә, килешү тикшеренүләрдә, үсештә, җитештерүдә һәм базарда күбрәк синергия ясарга мөмкинлек бирәчәк. Киләчәктә, Протон хәзер Geely платформаларына һәм электр энергиясенә керә алачак, шул исәптән Volvo белән бергә эшләнгән яңа CMA платформасы.
Ни өчен без Лотос сатып алу турында искә алганда, без Протонны яктыртабыз?
Протон нәкъ 1996-нчы елда Романо Артиолидан Лотусны сатып алган, ул вакытта Бугатти хуҗасы, бу Фольксвагенга күчерелгәнче.
Гелли, DRB-Hicom белән бу килешүдә, Протондагы акцияне саклап калмыйча, Лотусның күпчелек акционеры булды, аның өлеше 51%. Малайзия бренды хәзер калган 49% өчен сатып алучылар эзли.
Британия брендының аеруча нигезе бар, бигрәк тә хәзерге президент Жан-Марк Галес 2014-нче елда килгәннән бирле. Нәтиҗә узган ел ахырында тарихында беренче тапкыр табыш алуда чагыла. Гели сәхнәгә кергәч, Лотос белән Volvo белән нәрсәгә ирешәчәгенә өмет туа.
Лотус күчеш мизгелендә иде. Финанс яктан тотрыклырак, без аның продуктларының даими эволюциясенә шаһит - Elise, Exige һәм Evora - һәм ул 2020-нче елда җибәреләчәк ветеран Элизаның 100% яңа варисы өстендә эшли иде. Кытайлар белән килешүне дә онытмыйбыз. Киләсе дистә ел башында Кытай базары өчен машинаны китерәчәк Goldstar Heavy Industrial.
Гелиның керүе планнарга ничек тәэсир итәчәк, без киләсе берничә ай эчендә белергә тиеш.