Автомобиль дөньясы электрификациягә таба зур адымнар белән хәрәкәт иткән чорда GMA T.50 яну двигательләренә “дәрт” артындагы сәбәпләрне исегезгә төшерегез.
Электр двигательләре күпме электр энергиясе китерә алсалар да, алар яну двигательләренең уникаль “җырлавына” туры килмиләр, V12 атмосферасы турында сөйләшкәндә җырлыйлар, аның лимитеры стратосферада 12,100 әйләнештә.
Бераз ишеткәннән соң, 4.0 V12 Cosworth тарафыннан эшләнгән (V12 иң җиңел производство гына) белән эшләнгән. 663 ат көче һәм 467 Нм - Т.50-нче елларда ул 735 ат көченә күтәрелә - ул үзен тулы көчендә “кычкыру” ишетергә рөхсәт итте.
Бензин колаклары өчен музыка
Беренче тапкыр GMA T.50 V12-ны ишеткән кебек, бу юлы да без ишеткән тавыш Ле-Мансның тарихи 24 сәгате булган де-Сарте схемасы экскурсиясен симуляцияләү нәтиҗәсендә барлыкка килде.
Бу видеодагы "җитәкчебез" соравы буенча, пилот Дарио Франчитти, Косворт инженерлары Т.50 йөрәгенә "ирекле резинка" бирделәр, безгә V12 максималь әйләнү диапазонында ишетергә мөмкинлек бирделәр.
Бу вакытта, 12,100 әйләнештә, Гордон Мюррейның соңгы иҗаты двигателе белән Формула-1 бер урынлы (алар V12 яки хәтта V10 двигательләрен кулланганда) чыккан тавышның охшашлыгы бик ачык күренә.
Бу симфония белән очрашканда, без үз-үзебезгә сорау бирдек: Формула 1 V12 двигательләрен куллануга кире кайта алмасмы? Зинһар, бу "музыка" исеме белән.