Яңа Kauai N һәм "Hyundai N Day" ачылганнан соң, Hyundai N һәм N Line модель гаиләләре өчен амбицияле планнар ачты.
2013-нче елда башланган N дивизионы "Беркайчан да машина йөртмәгез" дигән яңа лозунг алды һәм аның тәкъдименең үсүен һәм үзен электрлаштыруны әзерли.
Гомумән алганда, Hyundai N 2022 елда 18 күп сегментлы модельне кертү өчен N һәм N Line модель диапазонын планлаштыра.
Электрлаштыру - заказ
Көтелгәнчә, "электрлаштыру дулкыны" N бүлегенә дә барып җитәчәк. Детальләр чикләнгән булса да, Hyundai бу модельнең E-GMP платформасына нигезләнүен раслады (Ioniq 5 белән бер үк).
Ioniq 5 N булырмы, юкмы без белмибез. Ләкин, мөгаен, Көньяк Корея кроссоверының көчлерәк версиясе тәкъдим иткән 306 ат көченнән һәм 605 Нмнан артык. Бу өлкәдә без аның "туганы", 585 ат көче һәм 740 Нм җитештерүче Kia EV6 GT номерларына якын саннар тәкъдим итүенә гаҗәпләнмәдек.
Томас Шемера, глобаль маркетинг директоры һәм клиентлар тәҗрибәсе бүлеге башлыгы, Hyundai Motor Company.N дивизионы өчен нәрсә соң? Тотрыклы машина йөртү кызыклы. Водород белән эшләнгән N Vision 2025 прототибын тәкъдим иткәннән бирле, тотрыклы күңел ачу Hyundai'ның "Кешелек өчен алгарыш" күренешен тормышка ашыру ысулы булып тора. Хәзер бу күренешне тормышка ашырырга вакыт.
Моннан тыш, Hyundai N электрлаштыру мөмкинлекләренең тагын берсе водород моделен булдыруны үз эченә ала диде. Көньяк Корея бренды буенча, RM платформасы электрлаштырылган механиканы, шул исәптән водород ягулык күзәнәкләрен сынау өчен, хезмәтен дәвам итәчәк.
Бу мөмкин булган водород спорт моделенә килгәндә, Hyundai аны N 2025 Vision Gran Turismo прототибын ачканда күз алдына китерә иде.