Яшел метанолны куллану, яңартыла торган чыганаклардан алынган углеродлы нейтраль ягулык (мәсәлән, биомасс һәм кояш энергиясе), Майерскның яңа сигез мега-контейнерына (AP Moller-Maersk) бер миллион тоннадан азрак CO2 чыгарырга мөмкинлек бирәчәк. ел. 2020-нче елда Maersk 33 миллион тонна CO2 чыгарды.
Көньяк Кореяда Hyundai Heavy Industries тарафыннан төзелә торган яңа суднолар - Hyundai машиналар гына ясамый - барысы да планлаштырылганча барса, 2024 елның башында китереләчәк һәм номиналь сыйдырышлыгы 16 мең контейнерга ия булачак ( TEU) һәрберсе.
Сигез яңа контейнер корабы Майерск флотын яңарту планының бер өлеше һәм дөньяның иң зур диңгез ташучысы өчен 2050-нче елда углерод битарафлыгына ирешү планы, Hyundai Heavy Industries белән имзаланган килешү белән әле 2025-нче елга кадәр дүрт өстәмә суднолар төзү мөмкинлеге бар. .
2050 елга углерод нейтраль булуның эчке максатына өстәп, Maersk шулай ук клиентларының таләпләренә җавап бирә. Maersk-ның иң яхшы 200 клиентының яртысыннан күбрәге, без Амазонка, Дисней яки Майкрософт кебек исемнәрне очратабыз, алар шулай ук тәэмин итү чылбырларына эмиссияне киметү максатларын куялар.
Иң зур проблема двигательләр түгел.
Бу судноларны җиһазлаучы дизель двигательләре яшел метанолда гына түгел, ә авыр ягулык майында да, бу контейнер судноларында традицион ягулык белән дә эшли алачак, хәзерге вакытта күкерт аз булса да (бик зарарлы күкерт чыгаруны контрольдә тоту өчен) оксидлар яки SOx).Ике төрле ягулык белән эшләү мөмкинлеге булу, планетаның эшләгән өлкәсенә карамастан, базарда әле бик аз булган яшел метанол булуына карамастан, судноларны эшләтеп тору зарурлыгы - яңартыла торган һәм синтетик ягулык булу мөмкинлеге. шулай ук промышленность машинасын җәберли.
Бу иң зур кыенлык, ди Майерск: беренче көннән контейнер кораблары белән тәэмин итү өчен кирәкле күләмдә яшел метанол белән тәэмин итүне табу, чөнки сигез (бик зур) кораб булуына карамастан, алар зур күләмдә бурычны арттырачаклар. бу углерод нейтраль ягулык җитештерү. Моның өчен Maersk бу өлкәдә актерлар белән партнерлык һәм хезмәттәшлек урнаштырырга омтылды.
Бу двигательләрнең ике төрле ягулыкта эшләве һәр судноның бәясен гадәттәгечә 10% - 15% ка күтәрәчәк, һәрберсе 148 миллион евро тирәсе.
Әле яшел метанолда ул синтетик чыгышы булырга мөмкин (электрон метанол) яки тотрыклы (био-метанол), турыдан-туры биомассадан яки яңартыла торган водородны кулланып, биомассадан углерод газы белән кушылу яки углерод газын алу.
Автомобиль сәнәгате өчен яхшы хәбәр?
Шөбһәсез. "Диңгез гигантларының" синтетик яки яңартыла торган ягулыкка керүе, газлы ягулыкка бу бик кирәкле альтернатива булмаган масштабны тәэмин итү өчен бик мөһим булачак, бу парник газын чыгаруга уңай йогынты ясый ала.
Эчке яну двигательләре озак вакытка "җимерелергә" мөмкин, ләкин бу алар чыгаруны киметүгә дә уңай өлеш кертә алмый дигән сүз түгел.
Чыганак: Рейтер.