THE мини киләчәге аның асылында билгеләнде. Хәзерге буын модельләр базарда тагын берничә ел булыр иде, яңа буын (4нче) 2020-нче елда килер иде. Ләкин хәзер барысы да "алга этәрелгән" кебек, 2023-нче ел килү өчен искә алына. яңа буын.
Әгәр дә 2023 ел расланса, бу хәзерге буынның базарда ун ел дәвамында калуын аңлата, бу без күргән автомобиль технологик эволюциясе темпында мәңгелек. Ни өчен бу була, BMW - Mini хуҗасы - үз киләчәге өчен билгеләнгән стратегия белән бәйләнгән.
Хәзерге вакытта автомобильнең киләчәге тирәсендәге билгесезлек дәрәҗәсен, һәм иң мөһиме - электр хәрәкәте проблемаларын исәпкә алып, BMW үсеш көчен ике "киләчәк дәлилле" архитектурага юнәлтергә булды.
инде билгеле КЛАР , аның төп архитектурасы арткы тәгәрмәчле, һәм алгы рульле өчен яңа ЭШЛӘР , барлык төр двигательләрне - эчке яну, плагин гибридлары һәм электрны кабул итү өчен эшләнгән, шулай итеп контроль чыгымнар белән киләчәк сценарийларга каршы торырга.
Монда безнең газетага язылу
FAAR vs UKL
Нәкъ менә яңа FAAR архитектурасы Мини киләчәге өчен проблемаларның тамырында. Бүгенге көндә, Mini UKL-ны барлык модельләре өчен куллана, һәм хәтта X2 яки 2 Series Active Tourer кебек фронтовик двигательләр белән уртаклаша, хәтта хәзерге 1 Сериянең варисы.
Әлбәттә, Mini, фронтовик BMW-ның киләчәк буыннары кебек, UKL-ны FAAR белән алыштырганын күрер иде, ләкин бу "киләчәккә дәлил" булырга тиеш, FAAR-ны артык кыйммәт һәм зур итә.
Әгәр дә BMW өчен бернинди проблема булмаса, аның модельләр диапазоны C-сегментта башланганга, Мини өчен бу хәзерге модельләргә караганда зуррак модельләрне аңлата, алар инде бик ... "мини" булмауда гаепләнәләр. Ләкин яңа архитектура белән бәйле чыгымнарны җиңү өчен иң катлаулы проблема булырга тиеш, Mini-ның киләчәк рентабельлелеген нечкә итә - елына 350 000 берәмлек белән ул кечкенә бренд булып санала.
Нигә UKL сакламаска?
Бу проблеманы чишү өчен, бер чишелеш Бөек Британиянең гомерен озайтып, аны үстереп. Ләкин монда без тагын бер масштаблы проблема белән очрашабыз.UKL һәм төрле интеграль технологияләрне BMW модельләре белән уртаклашып, Бавария бренды UKLдан еллык җитештерү күләмен 850,000 берәмлектән чыгарып җибәрә. UKL-ны этаплы алыштыру белән (2021-нче елдан башлап), Mini-ны UKL-ны куллану өчен, бу сан яртысыннан да кимрәк булыр, бу бренд модельләренең сәламәт рентабельлелегенә комачаулый.
Тагын бер чишелеш кирәк ...
Индустриаль логика ачык. Бу бүтән платформа таләп итә, һәм кирәкле масштабка ия булу өчен, ул башка җитештерүче белән уртак көч булырга тиеш.
BMW күптән түгел Toyota белән Z4 һәм Supra үсеше өчен эшләде, һәм билгеле булганча, ике җитештерүче арасында яңа фронтовик архитектурасы турында сөйләшүләр булган, ләкин бернинди килешү дә булмаган.
Иң перспективалы чишелеш, күрәсең, Кытайда булачак.
Кытай чишелеше
BMW-ның Кытай базарында булуы Кытай компаниясе белән (мәҗбүри) уртак предприятия ярдәмендә ясалды, бу очракта Great Wall. Бу партнерлык Mini киләчәген гарантияләү өчен чишелеш булырга мөмкин, компакт модельләр өчен яңа "алда бар нәрсә" платформасын булдыру белән. Бу тармакта моңарчы күрелмәгән хәл түгел - Volvo's CMA Geely белән ярты юлда эшләнде.
Кытай чишелеше, алга барса, BMW Mini киләчәге алдында торган күп проблемаларны чишә. Платформаның үсеш чыгымнары түбәнрәк булачак, бу базарның түбән сегментларына юнәлтелгән модельләр гаиләсенә инвестицияләрне амортизацияләүне җиңеләйтәчәк, аның сату бәясе шул ук платформадан алынган BMW-тан түбән.
Бу шулай ук Mini Европада гына түгел, Кытайда да җитештерергә мөмкинлек бирәчәк, җирле базар белән тәэмин итә һәм импорт салымнарыннан кача, анда сатылган Mini санын сизелерлек арттыру мөмкинлеге белән, 2017-нче елда 35000 берәмлек булган. .
Киләчәк Минидән нәрсә көтәргә
Без әле яңа буын Мини модельләрен күрүдән 4-5 ел ераклыкта, бу чишелеш алга китсә, ләкин шулай булса, Mini модель гаиләсе хәзергедән аерылып торыр дип көтелә. Рентабельлелекне гарантияләү өчен, коймак җитештерү күләменең иң зуры булган органнарда булачак, шуңа күрә Кабриолетның варисы булмаячак, хәтта уйлап та, 3 ишекле Мини юлдан - башкача әйткәндә, иң образлы тән эше.
Гаилә биш ишекле тән эшенә ябышачак, Clubman вагоны һәм SUV / Crossover Countryman, һәм бу яңа буын модельләр сату юлларына караганда азрак мәйданны биләячәкләр - физик нәтиҗә. UKL чикләүләре, хәзерге буын күпкә кечерәк була алмый.
Эчке яну двигательләре белән гадәти вариантлар гына көтелми, мөгаен, ярым гибрид системалар белән, шулай ук электр вариантлары. Mini Electric 2019-нчы елда барлыкка килсә дә, хәзерге модельдән киләчәк.
Мини-нең дүртенче буыны һәм шуның аркасында модельләр гаиләсе, Зур Дивар чишелеше сайланса, әле күпмедер вакыт кирәк булыр - яңа платформа баштан ук эшләнергә тиеш…
Чыганак: Автокар