Nissan GT-R двигателе теләсә нинди әйберне, яки теләсә нинди әйберне эшкәртә ала ... 10 елдан артык вакыт эчендә, иң яхшы әзерләүчеләр VR38DETT-тан мөмкин булган максималь көчне чыгару өчен сәгатьләр буе эшләделәр.
Алга бару мөмкин түгел дип уйлаганда, һәрвакыт моның юклыгын искә төшерүче кеше бар. Бу юлы Япония двигателеннән 3 500 ат көче чыгарып, иң ерак киткән Экстремаль Турбо Системалары.
Бу ничек мөмкин?
Кара тылсым, чит технология, могҗиза яки ... иң югары дәрәҗәдә инженерлык. Бәлки, бераз бераз, ләкин иң югары дәрәҗәдә инженерлык.Видеоны карагыз:
Nissan GT-R-та 3500 ат көченә җитү өчен экстремаль үзгәртүләр кирәк. Двигатель блокы яңа, һәм сәгатьләр һәм сәнәгать эшкәртү нәтиҗәсе. Эчке өлешләр бер үк тирән яңарыш кичерәләр, барысы да диярлек яңа: кранч вал, камшалт, тоташтыргыч таяклар, клапаннар, инъекция, электроника, турбос. Wayәрхәлдә, Такуми осталары Япониядә җыелган оригиналь двигательдән бернәрсә дә диярлек калмый.
Дөньядагы иң тиз Nissan GT-R
Электр ярындагы үлчәүләр тәгәрмәчләргә максималь 3,046 ат көчен күрсәтә. Кранч валыннан тәгәрмәчләргә (инерция һәм механик сүрелү аркасында) электр югалтулары 20% ка әйләнүен истә тотып, без кранч валында якынча 3 500 ат көченә җитәбез.
Экстремаль Турбо Системалары буенча, Nissan GT-R рәсемнәренең 1/4 километрын 6,88 секунд эчендә тәмамларга мөмкинлек биргән кыйммәт. Бу канатлы хайванга лаеклы рекордлы вакыт, аның чикләре безне гаҗәпләндерүне дәвам итә.