Электр машиналарында кояш панельләрен куллану батарейканы зарядлау өчен яңа түгел. Ләкин Киа , Hyundai белән берлектә, алга барырга теләделәр, шулай ук эффективлыкны арттыру, ягулык куллануны киметү һәм CO2 чыгаруны киметү өчен эчке яну модельләрен кояш панельләре белән җиһазлаячаклар.
Киа шулай итеп бөтен дөньяда моны ясаган беренче бренд була, кояш панельләре түбәгә һәм капкага кертелә, һәм алар өч төргә бүленәләр.
Беренче төр яки буын (бренд аны билгеләгәнчә) гибрид машиналарда кулланылырга тиеш, икенчесе ярым үтә күренмәле түбәне куллана һәм эчке яну двигательләре булган модельләрдә кулланылачак, ниһаять, өченчесе җиңел кояш түбәсеннән тора. 100% электр модельләренә урнаштырылачак.
Алар ничек эшлиләр?
Гибрид модельләрдә кулланылган система кремний кояш панельләре структурасыннан тора, гадәти түбәгә интеграцияләнгән, көн дәвамында батареяның 30% белән 60% зарядка ала ала. Эчке яну модельләрендә кулланылган эремә алар кулланган батареяны зарядлый һәм гадәти панорамалы түбәгә интеграцияләнә.
Монда безнең газетага язылу
Электр машиналарына юнәлтелгән өченче буын сынау чорында. Ул түбәгә генә түгел, ә модельләр капкасына да куелган һәм энергия нәтиҗәлелеген арттыру максатыннан эшләнгән.
Система кояш панеленнән, контроллердан һәм батареядан тора. 100 Ват сыйдырышлы панель идеаль шартларда 100 Ватка кадәр җитештерә ала, контроллерда көчәнешне һәм токны контрольдә тотучы, электр энергиясе нәтиҗәлелеген күтәрүче максималь Power Point Tracking (MPPT) системасы хезмәте бар. панель.
Ниһаять, бу энергия я конверсияләнә, батареяда саклана яки машинаның алмаш ток (AC) генераторындагы йөкне киметү өчен, комплектның эффективлыгын арттыру өчен кулланыла.
Бу технологиянең беренче буыны Киа модельләренә 2019-нчы елдан килер дип көтелә, ләкин бу панельләрдән нинди модельләр файда китерәчәге әлегә билгеле түгел.