Женева автосалонының юкка чыгуына үкенергә тиеш бренд булса, ул бренд Koenigsegg. Беренче дүрт урынлы модель Гемерага өстәп, Швеция бренды шулай ук ачарга җыена Кенигсегг Джеско Абсолут.
Әйтәм, ул аны Женевада ачарга җыена һәм ул моны эшләде, Швейцария салонындагы урыныннан файдаланып, модель презентациясен яздырып алу өчен, Кристиан Вон Кенигсегг әйтүенчә, Кенигсегг җитештергән иң тиз модель булачак… үткәндә, хәзерге һәм… киләчәктә - 500 км / сәг.
"Нормаль" Джеско белән бер үк механика белән җиһазландырылган, а 1600 ат көче һәм 1500 Нм белән 5.0 V8 игезәк турбо тугыз тизлектәге тизлек тартмасы һәм Кенигсеггтан җиде тоткыч (!) белән берләшкән Джеско Абсолут аэродинамиканы (зур) амбицияләрен саклап калу өчен куллана.
Аэродинамика, Джеско Абсолутның зур союздашы
Без сезгә әйткәнчә, аэродинамика - Кенигсегг Джеско Абсолутның зур союздашы. "Су тамчысы" формасына мөмкин кадәр якынлашу өчен яңадан эшләнгән (аэродинамик яктан иң эффектив дип танылган) Джеско Абсолут Джеско белән чагыштырганда 85 мм үскән.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу тырышлыкларның ахыргы нәтиҗәсе - аэродинамик тарту коэффициенты (Cx) нибары 0,278 һәм фронталь өслеге 1,88 м2.
Шулай ук аэродинамик кырда, Джеско Абсолут яңа арткы тәгәрмәчләр алды һәм арткы канатның юкка чыгуын күрде, шуңа күрә көч көче 1400 кгдан 150 кгга кадәр төште. Speedгары тизлектә тотрыклылыкны тәэмин итү өчен, арткы канат урынына ике "канат" алыштырыла.
Хәзерге вакытта Koenigsegg Jesko Absolut-ның максималь тизлеге әле билгеле түгел, хәтта сыналмаган да, Швеция бренды аны сынау өчен идеаль шартларга туры килүен көтә (Agera RS белән булган кебек). .