Безгә иртәрәк керү мөмкинлеге бар иде 508 Peugeot Sport инженеры , Ел машинасының җиде финалисты өчен сынау уңаеннан, анда Франциско Мота аны "тере һәм төсле" күрә алды. Без аның белән рәсми халык алдында 2019-нчы Женева автосалонында таныштык.
508 Peugeot Sport Engineered - 508 HYbrid эволюциясе һәм аның "абыйсы" белән чагыштырганда, ул тагын да көчлерәк, тулы тәгәрмәчле һәм спортлырак һәм агрессив күренеш белән килә.
Эстетика ягыннан иң зур моментлар - зуррак киңлек (алгы якта 24 мм һәм артта 12 мм), асылынган асма, зуррак тәгәрмәчләр һәм тормозлар, яңа тормоз, арткы бампердагы экстрактор һәм хәтта углеродның җепселле көзгеләре.
Берләштерелгән көч һәм икътисад
508 Peugeot Sport Engineered җиһазландыру без 1,6 PureTech двигателенең 200 ат көчендәге версиясен табабыз, ул 110 ат көче электр фронты белән бәйләнгән, икенчесе арткы тәгәрмәчләрдә 200 ат көче белән.
Монда безнең газетага язылу
Бу Peugeot прототибына тулы тәгәрмәчле булырга һәм "яну машинасында 400 ат көченә эквивалент" тәкъдим итәргә мөмкинлек бирә - ләкин соңгы көч 350 ат көчендә булырга тиеш.
Икенче яктан, CO2 чыгару 49 г / км тора, гибрид системасы ярдәмендә 11,8 кВт сәгать батарея ул шулай ук 50 км га кадәр электр режимында автономия тәкъдим итә.
Эшчәнлеккә килгәндә, Peugeot 0 дән 100 км / сәг вакытка 4,3 сәг. Һәм максималь тизлек 250 км / сәг.
508 Peugeot Sport Engineered турында сез белергә тиеш булган бар нәрсә