Бүгенге көндә, элеккегә караганда, берәр нәрсә булса Леон төрле двигательләр (бәлки, Португалиядә 2021 елның машинасы итеп сайлануның бер сәбәбе). Бензиннан дизель двигательләренә, CNG яки плагин гибридларына кадәр, аларның һәрберсенә туры килгән двигатель бар кебек.
Без монда сынап караган Леон TDI, элек диапазондагы иң экономик вариант, хәзер плагинның гибрид вариантының "эчке көндәшлеге" бар.
(Бераз) түбән бәягә карамастан - бу ФР версиясендә 36,995 евро, шул ук дәрәҗәдәге җиһазның плагин-гибрид варианты өчен соралган 37,837 евро белән чагыштырганда, аның 54 ат көче азрак булуына каршы.
Хәер, бу көчлерәк версиядә дә, 2.0 TDI 150 ат көченә һәм 360 Нмга гына "1,4" электрон гибрид, 204 ат көченең максималь көче һәм 350 Нм момент тәкъдим итә. Болар барысы да дизель двигателе белән тәкъдимне аклау өчен авыр тормыш көтә.
Дизель? Мин моны нәрсә телим?
Хәзерге вакытта закон чыгаручылар һәм экологларның "кросс креслосында" дизель двигательләре бу 2,0 TDI 150 ат көченә һәм 360 Нм ни өчен шулай уңышлы булуларының яхшы мисалы.
Яхшы масштаблы һәм тиз җиде тизлектәге DSG (икеләтә кыскыч) тизлек тартмасы ярдәмендә бу двигатель куллану өчен бик рәхәт, электр белән тәэмин итүдә сызыклы һәм хәтта рекламага караганда көчлерәк булып күренә.
Бу, мөгаен, максималь көчнең "монда" 3000 дән 4200 әйләнешкә кадәр булганы белән бәйледер, ләкин 360 Нм момент 1600 әйләнештә үк барлыкка килә һәм 2750 әйләнешкә кадәр кала.
Безнең гәҗиткә язылу
Ахыргы нәтиҗә - двигатель, күрше машина йөртүчесе белән "дуслашмыйча" узып китәргә мөмкинлек бирә торган двигатель (торгызылу тиз) һәм, иң мөһиме, I плагин гибрид версиясендә аерма юк кебек. күптән түгел сынап карадылар (бинарны тиз арада китерүдән кала).
Әгәр дә гибридлаштырылган вариантның 54 ат көченнән артык булуы дөрес булса, без аның дизельгә каршы 1448 кг авырлыктагы 1614 кг авырлыгын да онытмаска тиеш.
Ниһаять, куллану өлкәсендә дә 150 ат көче 2.0 TDI әйтә. Аны бу двигательләрнең табигый яшәү урынына алып барыгыз (милли юллар һәм автомагистральләр), һәм сез саксыз машинада уртача 4,5 - 5 л / 100 км алуда кыенлыклар кичермәячәксез.
Чынлыкта, күп көч куймыйча һәм тизлек чикләрен үтәмичә, мин Рибатехо сазлыкларында ясалган маршрутта уртача 3,8 л / 100 км кулландым. Плагиндагы гибрид шулай ук эш итәме? Аның хәтта яхшырак эшләргә потенциалы бар - аеруча шәһәр контекстында - ләкин моның өчен без аны йөртергә тиеш, Дизель моны гадәтләребезне үзгәртмичә.
Ниһаять, динамик тәртип турында язма. FRәрвакыт каты, алдан әйтеп була һәм эффектив, бу ФР версиясендә Леон тагын да күбрәк почмак эшенә игътибар итә, барысы да уңайлык дәрәҗәсен корбан итмичә, озын сәяхәтләр өчен яхшы сайлау.
Moreәм тагын да күбрәкме?
Леонның плагин-гибрид версиясен сынаганда әйтеп үткәнемчә, эволюция алдагысы белән чагыштырганда ачык. Тыштан, динамик, ләкин артык арттырмыйча һәм артны кичкән яктылык полосасы кебек элементлар ярдәмендә Леон игътибарсыз калмый һәм минемчә, бу бүлектә "уңай язма" лаек.
Эчтә, заманчалык ачык күренә (кайбер эргономик детальләр һәм куллану җиңеллеге исәбенә), шулай ук ныклык, паразитик тавышларның булмавы белән генә түгел, ә кагылуга ошаган материаллар белән дә расланган. күз.
Космоска килгәндә, MQB платформасы үзенең "кредитларын башкалар кулында" калдырмый һәм Леонга яхшы яшәү мөмкинлеген бирә һәм 380 литрлы багаж бүлмәсе сегмент өчен уртача өлеш. Бу уңайдан, Леон TDI Леон электрон гибридыннан файда күрә, батарейкаларны "тәртипкә китерү" кирәклеге аркасында, аның сыйдырышлыгы чикләнгән 270 литрга кадәр төшә.
Эстетик яктан зәвыклы, Леонның эчке өлешендә диярлек физик контроль җитми, бу безне үзәк экранга бик нык таянырга мәҗбүр итә.
Машина минем өчен дөресме?
Бу җавап Леонның максатчан кулланылышына бәйле. Минем кебек, олы юлда һәм милли юлда озын араларга сәяхәт итүчеләр өчен бу Леон TDI, мөгаен, идеаль сайлау.
Аз куллануга ирешү өчен бездән зарядка сорамый, ул яхшы җитештерүчәнлек бирә һәм хәзерге вакытта арзанрак булган ягулыкны куллана.
Заманча графикага өстәп, информацион система тиз һәм тулы.
Сәяхәтләренең шактый өлешен шәһәр мохитендә ачуны күрүчеләр өчен Дизель махсус мәгънәгә ия булмаска мөмкин. Шәһәрдә, экономияле булуга карамастан (уртача 6,5 л / 100 км ерак түгел), бу Леон TDI FR Леон плагин гибридына ирешә алмый: 100% электр режимында һәм бер тамчы да кулланмыйча. ягулык.
Ниһаять, Леон TDI редакцияләре һәр 30,000 километрда яки 2 ел саен барлыкка килә (кайсысы беренче булып килсә) һәм плагинның гибрид варианты һәр 15000 километрда яки ел саен ясала (яңадан ул беренче булып башкарыла).