Бер ел элек Ауди А4-ны яңарту аның белән Германия модель диапазонында моңарчы күрелмәгән әйбер алып килде: беренче тапкыр, Audi S4 Avant (һәм шуның өчен S4 седаны) хәзер дизель двигателе белән җиһазландырылган.
Сайлау 3.0 V6 TDI иде, 347 ат көче һәм 700 Нм максималь момент, ул шулай ук йомшак гибрид 48 V системасы белән бәйле (бу Ауди сүзләре буенча 0,4 л / 100 км саклый). Болар барысы да танылган quattro системасы һәм сигез тизлектәге автоматик тапшыру аша дүрт тәгәрмәчкә җибәрелә. Нәтиҗә: классик 0 - 100 км / сәг.
Шул ук вакытта, ул дизель двигательләренең гадәти кулланылышын кире кайтара, Гильхерме видеода әйтелгәнчә, уртача 7,2 л / 100 км озынлыктагы автомобиль юлында.
Ярар, ләкин моның мәгънәсе бармы?
Ауди S4 Avant-ның спорт күренешләрен оятка калдырмый торган саннар белән, акыллы булса да, туры килү күренеше - визуаль эффектлы нәрсә өчен, иң көчле, һәм бензин RS 4 Avant - мөмкин булыр идеме? Спорт претензияләре белән вагонга Дизель двигателе өстәргә?
Безнең гәҗиткә язылу
Бу сорауга җавап табу өчен иң яхшысы - видео карау. Монда Гильхерм Коста сезне бу вагонның барлык нечкәлекләре белән таныштырмый, ул шулай ук бу мәкаләнең нигезе булып торган сорауга җавап бирергә тырыша.