5G технологиясе белән куркынычсыз юллар? SEAT шулай ышана

IoT (әйберләр интернеты) проекты һәм SEAT-тан тоташтырылган машина авыл җирләренә барып җитте һәм 5G һәм реаль вакытта транспорт арасындагы аралашу шәһәр мохите белән синоним түгеллеген исбатларга килде.

SEAT тоташтырылган машина проектның беренче этабында шәһәр мохитендә сыналганнан соң, камералар, яктылык сигналлары яки инфракызыл сенсорлар кебек юл инфраструктурасына интеграцияләнгән җайланмалар белән үзара бәйләнештә булу мөмкинлеге сыналды, хәзер вакыт җитте. "Airаваның үзгәрүе".

Шулай итеп SEAT, Telefónica, DGT, Ficosa һәм Aeorum IoT (Things of Internet) пилот проектын башлап җибәрделәр, алар SEAT тоташтырылган машинасын Мадридтан 80 км ераклыктагы тауларда урнашкан Робледилло де Ла Джарага алып киттеләр. шәһәрләрдән ерак тоташтырылган машина.

SEAT мәгълүматлары буенча, бу проектның максаты "машина йөртүчегә аварияләрдән саклану өчен" алтынчы мәгънә "бирү иде. Чынлыкта, 5G халыкара автомобиль берләшмәләре (5GAA) әйтүенчә, 5G технологиясен рульдә куллану 69% тирәсе аварияләр куркынычын киметүгә китерергә мөмкин.

Бу пилот сынауда без дронны керттек, ул мәгълүматны мобиль челтәргә һәм транспортка җибәрә, һәм машина йөртүче инструмент панелендә күрсәтелгән мәгълүматны күрә ала.

Сезар де Марко, 5G тоташтырылган машина өчен SEAT

Сынау тоташтырылган SEAT машинасы һәм дрон ярдәмендә үткәрелде. SEAT мәгълүматлары буенча, 5G тоташуы белән бәйле бу технологияне куллану реакция вакыты белән машина белән элемтәгә керүгә 5 миллисекунд булырга мөмкинлек бирәчәк.

Безнең гәҗиткә язылу

Идея алу өчен, кеше кагылуга, күрүгә һәм искә реакцияләү өчен якынча 150 миллисекунд вакыт ала, ягъни SEAT тәкъдим иткән реакция вакыты 30 тапкыр тизрәк!

Бәйләнгән машинаның авыл мохитендә ничек эшли алуы турында уйлансагыз, монда аңлатма:

1. Пилотсыз фотоаппарат сурәтне төшерә, мәсәлән, велосипедчы юлда йөри;
2. Пилот рәсемне реаль вакытта MEC (Multi-Access Edge Computing) серверына җибәрә;
3. MEC серверында ясалма күзаллау программасы бар, ул рәсемне анализлый һәм юлда велосипед яки башка киртәләр барлыгын ачыклый;
4. Мәгълүмат анализланганнан соң, тоташтырылган машинага кисәтү җибәрелә, һәм инструмент панелендә сигнализация кабызыла. Шофер алда велосипедчы барлыгын һәм аны узып барыр өчен сак булырга тиешлеген инде белә.

Нигездә, SEAT сынап караган бу технология "кәкреләр артыннан күрергә" уйлый, бу "мода" булып тоела, чөнки Nissan инде кәкреләрдән читтә булганны, I2V алдан уйларга мөмкинлек биргән технологияне күрсәткән иде.