Бу тикшеренү нигезендә, профсоюзлар һәм автомобиль сәнәгате союзы кушуы буенча, һәм Германия Фраунхофер сәнәгать инженериясе институты үткәргән сорау буенча, двигательләр һәм тизлек тартмалары җитештерү өлкәсендә аеруча гадиләштерелгән ике компонент булачак. электр машиналарында.
Шул ук институт Германиядә якынча 840,000 эш урыны машина сәнәгате белән бәйләнгәнен искә төшерә. Шуларның 210 меңе двигательләр һәм тизлек тартмалары җитештерү белән бәйле.
Тикшеренү Daimler, Volkswagen, BMW, Bosch, ZF һәм Schaeffler кебек компанияләр биргән мәгълүматларга нигезләнеп ясалды, алар электр машинасын төзү яну двигателе белән чагыштырганда 30% тизрәк дип уйлыйлар.
Электр: компонентлар азрак, хезмәт азрак
Фольксвагендагы эшчеләр вәкиле Бернд Остерлох өчен аңлатма электр моторларының эчке яну двигателе компонентларының алтыдан бер өлешенә ия булуында. Шул ук вакытта, батарея заводында, традицион заводта булырга тиешле эшче көченең биштән бере генә кирәк.
Шулай ук хәзерге вакытта чыгарылган тикшеренүләр буенча, 2030-нчы елда сценарий Германиядә машиналарның 25% электр, 15% гибрид һәм 60% яну двигателе (бензин һәм дизель) булса, бу тирә-якны аңлатачак Автомобиль сәнәгатендә 75,000 эш урыны куркыныч астында булачак . Ләкин, электр машиналары тизрәк кабул ителсә, бу 100,000 артык эшне куркыныч астына куярга мөмкин.
ИГ металл профсоюзлар берлеге2030-нчы елга кадәр автомобиль сәнәгатендәге ике эшнең берсе турыдан-туры яки турыдан-туры электр хәрәкәтенең тәэсиреннән интегә. Шуңа күрә, сәясәтчеләр һәм сәнәгать бу үзгәртеп корулар белән эш итә алырлык стратегияләр эшләргә тиеш.
Ниһаять, тикшеренү шулай ук Германия, Көньяк Корея һәм Япония кебек көндәшләренә Германия сәнәгатенең технологияләрен куркыныч астына кую турында кисәтә. Бу илләр белән партнерлык килешүләре төзү урынына, Германия автомобиль җитештерүчеләре сезнең технологияне сатырга тиеш.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу