Автомобильләрне массакүләм җитештерү - зур инвестицияләр аркасында гына түгел, ә төрле өлкәләрдәге профессионаллар аркасында катлаулы процесс. Двигательләр өчен җаваплы инженердан башлап, тән формалары өчен дизайнерга кадәр.
Ләкин, дилерларга барып җиткәнче, һәр модель башка бик күп профессионаллар кулыннан уза. Кайберәүләр киң җәмәгатьчелеккә билгеле түгел, ләкин соңгы нәтиҗәләрдә тигез әһәмияткә ия, SEATдагы кебек. Бу кайбер мисаллар.
«Балчык скульптор»
Хәтта производство линияләренә җиткәнче, проектлау процессында, һәр яңа модель балчыктан, хәтта тулы күләмдә дә ясалган. Бу процесс гадәттә 2500 килограммнан артык балчык таләп итә һәм аны тәмамлау өчен якынча 10,000 сәгать кирәк. Бу процесс турында монда күбрәк белү.
"Тегүче"
Уртача алганда, машинаны ныгыту өчен 30 метрдан артык тукымалар кирәк, һәм SEAT очракта барысы да кул белән эшләнә. Patternрнәкләр һәм төсләр комбинациясе һәр машинаның шәхесенә туры китерелгән.
«Банк тастер»
Максат һәрвакыт бер үк: һәр төр машина өчен идеаль урындык булдыру. Thisәм моңа ирешү өчен, төрле физиогномиягә һәм экстремаль температурага яраклаша алырлык материаллар һәм структуралар белән эксперимент ясарга кирәк. Хәтта баш киемен дә онытып булмый ...
Соммелиер
Noк, бу очракта төрле шәрабларны сынап карау түгел, ә заводтан киткән машиналарның бик теләгән "яңа исе" өчен дөрес формула табарга тырышу. Бу эш өчен җаваплы кешеләр тәмәке тартмаска яки парфюмерия киеп йөрмәскә мөмкин. Сез бу һөнәр турында күбрәк белә аласыз.
Беренче «тест-йөртүче»
Ниһаять, Испаниянең Мартореллдагы заводта җитештерү линияләрен калдырганнан соң, һәрбер агрегат юлда бренд техниклары командасы тарафыннан сынала. Машина үз-үзен тотышын бәяләү өчен алты төрле типтагы төрле тизлектә сынала. Бу процесста мөгез, тормоз һәм яктырту системасы да сынала.