Британия бренды Jaguar берничә ел дәвамында Германиянең D-сегмент флотына көндәш булдыра. Ләкин шулай булырга тиешме?
Миңа тарих ошый дип уйлыйм. Машиналар һәм тарих. Noк, өстәлдәге бу тәртип ноктасы Razão Automóvelның Тарих каналы белән хезмәттәшлеге белән бернинди бәйләнеше дә юк. Бу киләчәккә кереш сүз. Белүегезчә, инглизләр, немецлар һәм французлар бәрелешкә керәләр. Тарих китаплары бу өч көч арасындагы сугышлар, яулап алу һәм конфликтлар белән тулы. Беренчесе сугышларда җиңү өчен җитәрлек, икенчесе максимумга кадәр “соңгы көлү ...” өчен яши, өченчесе, ярлы нәрсә, яхшы көннәр күрде.
Инглизләр - Португалиянең тарихи союздашлары турында сөйләгәндә - алар дөньяда иң җанлы автомобиль сәнәгатенең берсе булган, ләкин ул вакытта алар Германиягә “кысылуны” югалтканнар. Французлар, үзенчә, үзләренең мәрхәмәтләрен бирделәр, ләкин хәзерге вакытта алар элек немецлар булган каршы көч түгел.
Белгәнебезчә, Британиялеләр өй букларын алу төре түгел һәм люкс базарында немец салоннарының абсолют өстенлеге алдында, Ягуар - аның бөек бренды хәзерге элеккеге колония, Indiaиндстан кулында - туры әзерләнә. немец сылтамалары өчен көндәш. Минем соравым: алар турыдан-туры D сегментында көндәш булырга тиешме? Минем уйлавымча, бәлки юк.
Бу, һичшиксез, аппетит сегмент. Сатуның зуррак кисәге бренд өчен күрсәтә ала. Ләкин немец гигантлары белән көндәшлек өчен кирәк булган инвестиция Ягуар булдыра алганнан күпкә артыграк. Leastичшиксез, алар белән "турыдан-туры" көндәшлек итү өчен.
Алар ел ахырына матди яктан арып китәрләр иде. Инглиз брендына ия булган Indianинд магнаты Ратан Татага кыйммәтле финанс көче юк. Бүгенге көндә немецлар эшләгән эшләренә бик оста.
Инглиз бренды нәрсә эшләргә тиеш? Гитараны сумкага салыгыз һәм өйгә чәй эчәргә һәм печенье ашарга кайтыгыз ?! Arilyк. Алар сынап карарга мөмкин, ләкин алар башкача эшләргә тиеш. Аның дизайны, аристократик йөртүе һәм «британ остасы» белән аерылып торган продукт ясау.
Алар тагын да җәлеп итәрлек дизайн аркасында борттагы урын яки багаж сыйдырышлыгы турында борчылуларны читкә куя ала. Аларның дәртле продукт ясаулары һәм кечкенә детальләрдә аерылып торулары. Машиналар белән шуларны аера торган детальләр.
Спортлы D-сегмент салоны BMW 3 Сериясен сатып ала, уңайлы салон теләгән кеше Мерседес C-класс сатып ала, һәм бу ике дөньядан бераз теләгән кеше Ауди A4 сатып ала. Ярар ... һәм тәгәрмәчле салон теләгән кеше Skoda Superb сатып ала.
Ләкин кем дә булса үз машинасына гашыйк булырга тели, аңа "шул" гына түгел, ә базарда зур мөмкинлекләр юк. Itәм нәкъ менә бу урында - оя өчен шактый зур - Ягуар яки хәтта Альфа Ромео кебек брендлар өчен мөмкинлекләр дөньясы.
Anyәрхәлдә, Ягуар X-Type-ны кабатламасын. Ягуарда ярылу, яндыру һәм оныту бүлеге булган начар туган Форд Мондеога нигезләнгән салон. Түләүсез! Кескәләр, кәлтәләр, кәлтәләр…
Jaguar кебек брендлар, Масерати яки Альфа Ромео кебек брендлар арасында - минем фикеремне ныгыту өчен искә төшерәләр - үзгәртеп булмый торган әйберләр бар, инглизләр аны "мирас" дип атыйлар. Яхшы португал телендә мираска тиң.
Theәм мирас кабатланмый, шуңа ышаныгыз. Монда мин әйткән маркалар кебек брендлар минем өчен үзгәрүне дәвам итә ала һәм тиеш. Бу Jaguar D-сегмент моделе аннан килсен. Килсен һәм мин искә алган сегменттагы белешмә модельләргә турыдан-туры көндәш булырга тырышмый, киресенчә, уникаль нәрсә. Хәтерләргә лаек, иң мөһиме: йөртелгән!