BMW үз диапазонын электрлаштыруда нык тора һәм без Женевада 5 Сериянең плагин-гибрид версиясен тапкач, Бавария бренды 5 серияле йомшак-гибрид технология тәкъдим итәргә булды.
BMW-ның йомшак гибрид системасы белән бәйләнешкә керергә уйлаган 5 серия версиясе 520d һәм 520d xDrive (ван һәм салон форматында) Дизель двигателенә "өйләнешү" өчен 48 V стартер / генератор системасы белән бәйләнгән. икенче батарея.
Бу икенче батарея тизләнеш һәм тормоз вакытында торгызылган энергияне саклый ала һәм 5 Сериянең электр системасын яисә кирәк булганда күбрәк көч бирү өчен кулланыла ала.
5-нче серияне җиһазлаучы йомшак-гибрид система Start & Stop системасының йомшак эшләвенә мөмкинлек бирми, ә тизлекне киметкәндә двигательне тулысынча сүндерергә мөмкинлек бирә (аны диск тәгәрмәчләреннән аеру урынына).
Сез нәрсә аласыз?
Гадәттәгечә, бу йомшак-гибрид системаны кабул итү белән ирешелгән төп казанышлар 520d һәм 520d xDriveны җанландыручы 190 ат көче белән дүрт цилиндрлы Дизель двигателен куллануга һәм чыгаруга кагыла.
Безнең гәҗиткә язылу
Шулай итеп, BMW сүзләре буенча, салон версиясендә 520d 4,1 - 4,3 л / 100 км, һәм CO2 чыгарылышы 108 - 112 г / км (вагонда, куллану 4,3 - 4,5 л / 100 км арасында) 114 һәм 118 г / км).
Седан форматындагы 520d xDrive 117 - 123 г / км арасында 4,5 - 4,7 л / 100 км CO2 арасында куллануга ия (Турнир версиясендә куллану 4,7 - 4, 9 л / 100 км һәм 124 - 128 г арасында). / км).
Быел көздә базарда чыгарылырга планлаштырылган (төгәл итеп ноябрь аенда), BMW 5 сериясенең йомшак-гибрид вариантының күпме торачагын күрергә кирәк.