"Митингның алтын гасыры" иконаларының берсе ,. Renault 5 Turbo 2 бу модельләрнең берсе, баштан ук, аларның оригинальлегенә тәэсир итә торган үзгәртеп кору максаты булырга "тыелган", ләкин бу "кагыйдә" белән риза булмаган кешеләр бар.
1985-нче елда җитештерелгән һәм шул ук вакытта Калифорниягә китерелгән, без бүген сөйләгән 5 Turbo 2 - "8221" сериясенең 200 берәмлегенең берсе, кечкенә француз кешесенә гомологик булырга мөмкинлек биргән "партия". В төркеме.
Ләкин, бу агрегатның нәселе аның хуҗасы өчен мөһим түгел кебек. Моның дәлиле - машина йөртүче һәм пассажир артында, традицион дүрт цилиндрлы турбо урынына, оригинал белән бернинди бәйләнеше булмаган двигатель.
Яңа двигатель, ләкин гел турбо
"Трейлер китерегез" сайтындагы реклама буенча, 2007-нче елда бу Renault 5 Turbo 2 хуҗасы 1433 см3 дүрт цилиндрлы турбо белән "туйды" һәм аңа двигатель тәкъдим итәргә булды. t төрле булырга тиеш.
Сайлау Mazda's Wankel 13B двигателегә төште, аның двигателе B төркемендә дә бар, ул RX-7 белән танылган һәм, шулай да, бу Renault 5 Turbo ике хуҗасы үзгәртүеннән куркынычсыз булмаган.
Яңа функцияләрне үз өстенә алу өчен, Ванкель Turbonetics компаниясеннән турбо алды, Life Racing-ның двигатель контроле һәм көйләнә торган контроллер.
Шунысы кызык, тапшыру биш тизлектәге Renault 5 Turbo 2 белән җиһазландырылган биш тизлектәге тизлек тартмасы белән идарә итүен дәвам итте. Көчкә килгәндә, кызганычка каршы, бу Франко-Япония "гибриды" тарафыннан саннар билгесез кала.
Бу машина күптән түгел Брейлерны китерегез, 78 500 долларга сатып алынган, якынча 66 250 еврога тиң - начар түгел…
Аның элеккеге хуҗасы бу тарихи, ләкин үзгәртелгән модельнең кыйммәтен бераз күрсәтә: