Ел машинасы әгъзалары өчен эксклюзив чарада, Renault яңартылган кабинаның барлык нечкәлекләрен күрсәтте Рено Клио.
Бишенче буын беренче яртыеллык ахырында базарга чыгачак һәм беренче прототипларның берсендә утырганнан соң, мин әйтә алам: Франция бренды иң күп сатылган кабинада чын революция ясады.
Clio B-сегментында 2013-нче елдан өстенлек итә, сатулар елдан-ел арта бара, Европада иң күп сатылган машина булып, Фольксваген Гольфыннан артып китә.
Шуңа карамастан, хәзерге вакытта чигенүче дүртенче буын тәнкыйтьсез калмады, ул эчке материалларның сыйфаты һәм кайбер эргономик проблемаларга юнәлтелде. Renault тәнкыйтьчеләрне тыңлады, билгеле бер эшче төркем җыйды һәм нәтиҗә Парижда беренче очрашу мөмкинлеге булган образларда күренә.
зур эволюция
Яңа Renault Clio ишеген ачып, машина йөртүче урынына утыргач, такта өстендәге пластмассаларның сыйфаты, алгы ишекләр кебек, яхшырак булуын күрү җиңел булды.
Бу өлкә астыннан, персонализация зонасы бар, аны клиент күрсәтә ала сигез төрле ябык мохит , ул шулай ук консолның, ишекләрнең, рульнең һәм култыкларның каплагычларын үзгәртә.
Руль кечерәк белән алыштырылды һәм инструмент панели хәзер тулы санлы һәм Multi Sense-та сайланган йөртү режимы буенча өч графикада конфигурацияләнә: Эко / Спорт / Индивидуаль.
Вариантка карап ике инструмент панели бар: 7 ″ һәм 10 ″. Renault яңа интерьерны "Смарт Кокпит" дип атый, аның диапазонындагы иң зур үзәк мониторны үз эченә алган Easy Link.
Бу үзәк монитор тибы "Планшет" хәзер 9,3 ″, эффектив анти-чагылдыргыч өслек һәм күпкә контраст һәм яктылык.
Иконалар бер-берсеннән аерылып торалар, машина дәвам иткәндә сайлау җиңел булсын өчен. Ләкин Renault шулай ук һәрвакыт иң яхшы чишелешнең система менюларында булуын аңлады , шуңа күрә ул фортепиано ачкычлары җыелмасын күрсәтте, монитор астына һәм аста климат белән идарә итү өчен өч әйләнү контроле, бу аны тагын да уңайлырак итә.
Консоль югарырак урынга урнаштырылды, бу тизлек тартмасын рульгә якынайтты. Бу өлкәдә яхшы саклагыч урын бар, мәсәлән, индукцион смартфон зарядлау һәм электр тормозы.
Ишек капчыклары хәзер чыннан да кулланыла торган күләмгә ия сыйдырышлыгы 22 дән 26 лга кадәр арткан перчатка бүлмәсе.
Лоренс ван ден Экер, Renault Group индустриаль дизайн директорыClio бишенче буын безнең өчен бик мөһим, чөнки ул сегментта иң яхшы сатучы һәм Европада иң күп сатылган икенче машина. Бу икона! Эчтә, без реаль революция ясадык, сизелгән сыйфатта сизелерлек алгарыш, зуррак катлаулылык һәм көчле технологик барлыгы.
Күбрәк урын
Алгы утыргычлар хәзер Меганныкы , аяк озынлыгы һәм уңайлырак арткы формасы белән. Аларның шулай ук зуррак ягы бар, уңайлыклары бар. Моннан тыш, алар азрак, кабинада урын саклыйлар.
Алгы утыргычлардагы киңлекләр тойгысы киңлектә дә, 25 мм да, озынлыкта да яхшырак. Руль баганасы 12 мм алга киткән, перчатка бүлмәсе каплавы тагын 17 мм артка, ике очракта да тез бүлмәсен яхшырту өчен.
Алдынгы модельнең тәнкыйтьләренең берсе булган киң кабинаның киңлеген һәм климат грильләрен яхшырак ассызыклаган туры сызыклар белән такта дизайны бик яхшыртылды. Ике яңа дәрәҗәдәге җиһаз бар, элеккеге GT Line һәм Люкс Initiale Парижны алыштырган спортлы R.S. Line.
RS Line
Арткы утыргычларга күчү белән, арткы ишек тоткасының яхшырак сыйфатын күрә аласыз, ул пыялаланган җирдә “яшерен” булып кала.
Аскы түбә башны кайгыртуны таләп итә , кергәндә, ләкин арткы утыргыч уңайлырак. Анда тезләр өчен күбрәк урын бар, алгы утыргычларның аркаларының "буш" формасы аркасында, үзәк тоннель түбән, шулай ук бераз киңлеге бар, бренд 25 мм бәяли.
Ниһаять, чемодан сыйдырышлыгын 391 лга кадәр арттырды , регуляр эчке формага һәм икеләтә төбгә ия, бу арткы утыргычлар бөкләнгәндә зур яссы өслекне ясарга булыша. Страховкалау компанияләре таләпләренә бәйле сәбәпләр аркасында, йөкләү нуры элеккеге модельгә караганда бераз югарырак.
Күбрәк яңалыклар
Renault Clio дебюты яңа CMF-B платформасы , электрификацияләнгән вариантларны алырга әзер. "Киләчәкне йөртү" планы буенча, Renault шулай булачагын хәбәр итте 2022 елга 12 электрлаштырылган модель җибәрү , киләсе елда Clio E-Tech булып.
Халык мәгълүматы буенча, ләкин бренд белән расланмаган бу версия 1,6 бензин двигателен зур альтернатива һәм батарея белән берләштерергә тиеш, берләштерелгән көче 128 ат көче һәм биш километр автономия 100% электр режимында.
2022-нче елга кадәр Renault барлык модельләрен тоташтырырга тәвәккәл, бу инде яңа Clio белән булачак, һәм 15 модельне автоном йөртү технологияләре белән базарга урнаштырырга, машина йөртүче ярдәменең төрле дәрәҗәләрендә.
1990 елдан 2018 ел ахырына кадәр, Clio-ның дүрт буыны 15 миллион берәмлек сатты эчтән анализлагач, бу яңа буын алдагы уңышларын дәвам итәр өчен яхшы әзерләнгән кебек.
Париж