2013 елдан бирле 1,2 миллионнан артык берәмлек сатылганнан соң һәм B-сегментлы машиналар арасында иң яхшы сатучыларның берсе булып Renault Captur үзенең икенче буынын белә.
Яңа платформага нигезләнеп (CMF-B, яңа Клио кулланган шул ук), яңа Captur эстетик яктан "абый" белән охшашлыкны яшерми, фараларны "C" формасы белән (алгы һәм арткы) кабул итә. Renault-та нормага әйләнде.
Фаралар турында сөйләгәндә, алгы һәм арткы яктырткычлар хәзер стандарт. Алдагысы белән чагыштырганда, аермалар билгеле (Клио очрагында булганга караганда күпкә күбрәк), Каптур "мускулланган" позицияне күз алдында тота.
Яңа платформа күбрәк урын алып килде
Яңа платформаны кабул итү Каптурны озынрак һәм киңрәк итте, озынлыгы 4,23 м (озынлыгы +11 см) һәм киңлеге 1,79 м (+1,9 см). Руль арбасы шулай ук 2,63 м (+2 см) га күтәрелде.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу үсеш бүлмә сыйдырышлыгын арттырырга гына түгел (арткы утыргыч көйләнә һәм 16 см га кадәр слайдларга), шулай ук 536 литр сыйдырышлы багаж бүлмәсен тәкъдим итәргә мөмкинлек бирде (элеккеге Каптурага караганда 81 литр күбрәк).
Алдагы буын белән чагыштырганда, яңа Renault Captur тагын да "мускулланган" позиция ала.
Рено сүзләре буенча, аның үлчәмнәре артуын күреп, алюминий капкасы яки пластик койрыгы кебек кечкенә "хәйләләр" аркасында Captur авырлыкны арттырмады (мәсәлән, Citroën AX).
Эчке эшләр
Яшәү мәйданының өлешен арттыруга өстәп (Renault сегментта күрсәткечләр дип саный), яңа Captur бөтенләй яңа интерьер алды. Эстетик яктан, чит илләрдәге кебек, Клио белән охшашлыкларны сизми калу мөмкин түгел.
Centralзәк экраннан вертикаль позициядә, вентиляция контроле аранжировкасына яки тизлек тартмасы рульен рульгә якынрак урнаштыруга кадәр, Captur һәм Clio арасында берничә охшашлык бар (ике модельнең алдагы буыннарына караганда күпкә күбрәк).
Эчтә, технологик ныгыту, Captur (өстәмә) 9.3 "үзәк экран (хәтта Каджарныкыннан да зуррак) һәм 7" санлы инструмент панели "(вариантта 10 булырга мөмкин) кабул итә. Персональләштерү дә онытылмады, тышкы яктан барлыгы 90 төсле комбинация, эчке өчен 18 конфигурация.
Санлы инструмент панелендә 7 '' экран бар (вариант буларак 10 'булырга мөмкин).
Плагин-гибрид - зур яңалык
Гадәттәге бензин һәм дизель двигательләренә өстәп, Capturда моңарчы күрелмәгән плагин гибрид версиясе дә булачак. Гадәттәге тәкъдимнәр арасында без ике дизель двигательен һәм өч бензин двигательен табабыз.
Дизель тәкъдиме ике держава дәрәҗәсендә 1,5 dCi нигезендә ясалган: 95 ат көче һәм 240 Нм яки 115 ат көче һәм 260 Нм, икесе дә алты тизлектәге кул тизлеге белән стандарт итеп бәйләнгән (115 ат көче версиясе дә автоматик тапшыру белән бәйле булырга мөмкин. җиде тизлектәге икеләтә двигатель).
Бензин двигательләрендә 1,0 TCe өч цилиндр, 100 ат көче һәм 160 Нм (ул шулай ук LPG куллана ала) белән башлана, 130 ат көчендә 1,3 TCe һәм 240 Нм яки 155 ат көче һәм 270 Нм версиясендә.
Фаралар хәзер LEDда стандарт.
Тапшыруга килгәндә, 1.0 TCe биш тизлектәге кул белән тәэмин итү тизлеге белән килә. 1.3 TCe кул белән алты тизлектәге тизлек тартмасы яки җиде тизлектәге икеләтүче автомат тизлек тартмасы белән берләштерелергә мөмкин (155 ат көче версиясе автоматик тизлек тартмасына ия).
Ниһаять, 2020-нче елның беренче кварталында булырга тиешле плагин-гибрид версия 1,6 л бензин двигателе белән 9,8 кВт сәгать батарея белән эшләнгән ике электр моторын берләштерә, бу Каптурга схемада 65 км үтәргә мөмкинлек бирә. катнаш шәһәрдә 135 км / сәг тизлектә шәһәр яки 45 км, барысы 100% электр режимында.
Кайчан килер?
Хәзерге вакытта, Renault яңа Captur кайчан дилерларга барып җитәчәген яки күпме торачагын игълан итмәде. Шулай да, мөгаен, аны коммерцияләштерү Клиодан, ягъни агымдагы елның сентябреннән башланачак.