Ibiza 1.6 TDI 95hp DSG FR SEAT сынадык. Ике кыскарту күпме тора?

Anonim

1984-нче елда туган, исеме Ibiza аңа кереш сүз юк диярлек. SEAT-ның иң танылган модельләренең берсе һәм B-сегментында иң күп сатучыларның берсе, Испания машинасы биш буынга җитте, һәм инде берничә ел эчендә ике кыскарту Ibiza белән синонимлашты: TDI һәм FR.

Хәзер, базарда утыз елдан артык вакыт узгач, Ibiza бишенче буын белән идарә итә, хәтта Volkswagen Группасыннан MQB A0 компакт платформасын чыгарырга хокуклы. Successәм уңышның дәвам итүен тәэмин итү өчен, Испания бренды TDI һәм FR кыскартуларына акча салуны дәвам итте. Аларның һаман да "тылсымы" эшләвен ачыклау өчен, без Ibiza 1.6 TDI FR сынадык.

Эстетик яктан, Ибица гаилә хисен саклый, аны Леон өчен генә түгел, ә рестилизациядән соңгы буын берәмлекләре өчен дә хата ясау чагыштырмача җиңел (моны фронттан карасаң). Шуңа да карамастан, Испания моделе үзен аек караш белән күрсәтә, иң мөһиме, позициясе белән, ул аңа булган сегментны яшерергә мөмкинлек бирә.

ИБИЗА ТДИ ФР
Ике койрык трубасы Ibiza TDI FRны хөкем итә.

Ибица урынында

Ibiza эчендә булганда, моның Volkswagen Group бренды продукты булуын күрү кыен түгел. Эргономик яктан яхшы эшләнгән, Ибица кабинасы яхшы пластмасса өстенлеген кызганып, яхшы төзү / җыю сыйфаты бар.

Безнең гәҗиткә язылу

ИБИЗА ТДИ ФР
Төзелешнең сыйфаты яхшы планда булса да, күпчелек каты пластмассаларның кулланылуы кызганыч.

Шулай ук Ibiza кабинасында иң мөһиме - FR версиясе китергән яхшы руль, башка версияләрдәгегә караганда күпкә яхшырак; билгеле бизәлешле һәм озын сәяхәтләрдә бик уңайлы урыннар өчен; һәм шулай ук куллану җиңел һәм интуитив информацион система өчен.

ИБИЗА ТДИ ФР

Куллану гади булудан тыш, информацион система физик контрольне һәрвакыт кабул итә.

Космоска килгәндә, Ibiza MQB A0 платформасын кулланып, дүрт олы кешене уңайлы йөртү өчен һәм сегменттагы иң зур багаж бүлмәләренең берсен тәкъдим итү, барлыгы 355 л, бәясе Mazda Mazda3 тәкъдим иткән 358 л белән диярлек. зуррак, һәм өстә җептән!

ИБИЗА ТДИ ФР

355 л сыйдырышлы Ибицаның магистрале В-сегментында иң зурысы.

Ибица SEAT тәгәрмәчендә

Ибица руль артында утырганда, Volkswagen Group (һәм шуның өчен SEAT) модельләрен характерлый торган яхшы эргономика алгы планга кайта, чөнки без барлык контрольне "орлыкка" табабыз һәм ачыклыйбыз. яхшы машина йөртү урынын табу бик җиңел.

ИБИЗА ТДИ ФР
Күн белән капланган спорт рулье яссы төбе белән FR версиясенә генә хас, һәм башка Ibiza версияләрендә кулланылганнан күпкә яхшырак.

Инде эшләнә, FR версиясендә адаптив асма бар, ул бераз ныграк дамплау һәм түбән профильле шиналар. Шулай да, Ibiza уңайлы булуын күрсәтә, каты аяк басу, югары тотрыклылык һәм позиция аны югарыдагы сегменттан модельләргә якынайта.

Динамик яктан, Испаниянең файдалы машинасы компетентлы һәм эффектив булуын һәм югары дәрәҗәдә тотылуы белән раслана, ләкин бик күңелле түгел. Әгәр дә боларның барысы да курыкмыйча тиз йөрергә теләүчеләргә ярдәм итә икән, бу факт булып кала, бу төр машина йөртүдә, хәтта Mazda CX-3 кебек машиналарда да, күбрәк кызыксындырырлык тәкъдимнәр бар. , "чалбар төрелгән" дән.

ИБИЗА ТДИ ФР
Sevenиде тизлекле DSG тизлек тартмасы шәһәр йөртүендә генә түгел, ә аз ягулык куллануны эзләгәндә дә яхшы союздаш булуын раслый.

Двигательгә килгәндә, без сынап карый алган агрегат бар иде 95 ат көчендәге 1,6 TDI җиде тизлекле DSG тизлек тартмасы белән бәйләнгән. Табигате буенча спринтер булмыйча, двигатель Ibizaга шактый яраклы ритмнар бирә белүен раслый. DSG тартмасы, киресенчә, аның өчен танылган барлык сыйфатларны ачып бирә, аны куллану бик җиңел.

Традицион йөртү режимы бирелгән, алар арасындагы аермалар акыллы, күбрәк "спорт" режимнары әйләнешне арттырырга мөмкинлек бирә, шул ук вакытта Эко режимы элеккеге тишек үзгәрешләрен хуплый, барысы да куллануны киметү өчен.

ИБИЗА ТДИ ФР
18 "тәгәрмәчләр өстәмә һәм эстетик эшләсәләр дә, алар мөһим түгел (17" комфорт / тәртип арасында яхшы компромиссны тәэмин итә).

Куллану турында сүз барганда, тыныч машинада бик түбән кыйммәтләргә ирешергә мөмкин 4.1 л / 100 км , ә сез бераз ашыксагыз, бу Ibiza TDI FR өйдә куллануны тәкъдим итә 5,9 л / 100 км.

ИБИЗА ТДИ ФР
Ibiza инструмент панелен уку һәм аңлау җиңел.

Машина минем өчен дөресме?

Бишенче буынга җиткәч, Ibiza аңа сылтама ясаган шул ук аргументларны күрсәтүне дәвам итә. Практик, динамик компетентлы, нык һәм экономияле, бу FR TDI версиясендә Ibiza - "тәмле" кыяфәтле машинаны теләүчеләр өчен идеаль вариант, ләкин яхшы кулланудан баш тартмыйлар яки күп чакрым үтәргә кирәк.

ИБИЗА ТДИ ФР
Фронттан караганда, Ибица Леон белән танышуны яшерми.

Front Assist системасы белән адаптив круиз контроле кебек җиһазлар белән җиһазландырылган Испания моделе хәтта каты "кабыргасын" ачып бирә, ул километрларны ашарга мөмкинлек бирә - һәм ул бу сынауда без аның белән күп эшләдек - экономияле һәм куркынычсыз юл белән. .

Без сынап караган Ibiza аргументларын исәпкә алып, хакыйкать шунда: FR һәм TDI кыскартулары бераз күбрәк "махсус" Ибица белән синонимлашуны дәвам итәләр, гәрчә бу очракта алар узган ел эш дәрәҗәләре белән синонимлашмыйлар. .

Безнең Youtube каналына язылу.

Күбрәк укы