Дизель тирәсендә ясалган саңгырау тавыштан кала, әйдәгез фактларга игътибар итик. Дизель двигательләре элеккегә караганда яшелрәк. Ecәм экологик яктан алар бензин двигательләрен эмиссия ягыннан яхшырак ала алулары аңлашыла (CO2 гына түгел, NOX да).
Мактау газны эшкәртү технологияләрендә тора, бу экономик пычраткычларны экологик яктан чиста карарларның берсе итте. Проблема хәзерге вакытта минем өчен, җәмәгатьчелек фикерендә.
Дизель тирәсендәге җәнҗаллар аркасында гына түгел, ә сәяси көн тәртибе аркасында, аңлау авыр булган сәбәпләр аркасында, бу технологияне көч белән күмергә теләгәннәр.
начар эшлә
Дизельне күмү - начар карар. Бу руль артында берничә көн генә калды MINI Cooper D 1.5 116 сәг моны аңларга.
Бу өч цилиндрлы двигатель үзен бик яхшы эшли, анда яшәүчеләргә артык тибрәнүләр яки шау-шу бирмичә. 116 ат көче һәм куллануның рәхәтлеге ышандырырлык түгел - чынлыкта, без сынап караган BMW 116d белән чагыштырганда күпкә ышандырырлык. Otherwiseгыйсә, сәгатенә 0-100 км дан 9.3ләр үзләре өчен сөйлиләр.
Куллануга килгәндә, уртача 5 л / 100 кмнан түбән ясау бик җиңел
Бу двигатель белән бердәнбер проблема, шәһәр сезнең төп яшәү урыныгыз булса, аның газ белән эшкәртү технологияләренең гадәти “тукталышка” караганда озаграк эш вакыты таләп ителүе - димәк, бүгенге көндә беркем дә шәһәр өчен Дизель двигательләренә киңәш бирми.
Әгәр, киресенчә, юлда һәм автомобиль юлында озынрак атсагыз, моңа шик юк: Куперны сайлагыз . Бу бензин версиясенә караганда 1300 еврога артыграк, охшаш эш башкару һәм күпкә акыллырак куллану.
Динамик рәвештә MINI Купер
MINI йөртү - бу сегменттагы башка машиналардан аермалы буларак. MINI йөрткән кеше минем нәрсә турында сөйләгәнемне белә ...
Хисне арттыру өчен руль гадәттәгедән авыррак, шасси / асылмалы мыскыллау.
Бу детальләрнең барысы да 116 ат көче дизель двигателе белән кечкенә MINIны динамик йөртү өчен искиткеч партнер итәләр. Боларның иң яхшысы - MINI эффектив булса да, бу бөтенләй уңайсыз түгел.
Мин үземнең шәхси тәмем өчен, хәтта азрак агрессив шартларда да, руль артык авыр булып кала , ләкин күңел ачу өстенлеккә әйләнгәч, бу деталь артка утыра.
эчтә дә, тышта да төрле
Дизайн турында сөйләшмичә, MINI турында сөйләшү мөмкин түгел диярлек. Roadл позициясе ягыннан без күргән аермалар аның «күпердән» күренүенә кадәр сузыла.
Аны яратучылар бар, яратмаганнар бар ... гафу итегез, минемчә, барысы да ошый.
Эчтә, MINI да бу аерманы ала. Бездә берничә әйбер бар, алар безнең теләгәнчә конфигурацияләнә ала, ике MINI бер-берсенә охшаш булмый диярлек. Акча бар, чөнки иң эксцентрик әйберләр өстәмә исемлектә һәм арзан түгел.
Эчке рәсем галереясын сөртү:
"Арзан булмаган" нәрсә - MINI Cooper D үзе. Cooper D версиясенең төп бәясе, 9 25,900, ләкин югарыда язганымча, вариантларны сайлау өчен берничә минут сарыф итсәгез, соңгы бәя җиңел 30,000 € дан артып китәчәк - без сынап караган берәмлек 34,569 евро тәшкил итте!
Бу күп акчамы? Шөбһәсез. Ләкин MINI Cooper D - премиум моделе, һәм аны материалларның сыйфаты, детальгә игътибар, эксклюзивлык һәм, әлбәттә, бәядә күрергә мөмкин.