Гудвуд Яңарышы машиналарны яратырга этәрүче күп сәбәпләрне туплый. Бензин исе, дизайны, тизлеге, инженериясе ... Goodwood Revival барысы да сәнәгать дозаларында бар.
Шулай итеп, беренче карашка, Ferrari 250 GT0 / 64 авариясе (үзенчәлекле видеода) аянычлы мизгел булырга тиеш. Isәм. Ләкин ул шулай ук бәйрәм ителергә тиешле мизгел.
Нигә?
Белгәнебезчә, Ferrari 250 GTO / 64 бәясе берничә миллион евродан артып китә, һәм аны ремонтлау дистәләгән мең евродан ким булмас. Thisәм без бу зурлыктагы матди трагедияне бәйрәм итәрбезме?
Без аварияне бәйрәм итмибез, бу бернинди дә уңай түгел. Без, киресенчә, Энди Ньюалл кебек машина йөртүчеләрнең батырлыгын бәйрәм итәбез, ул хәтта тарихтагы иң кыйммәт Феррарисның берсен йөртү тизлектән оялмады. Бик тиз. Артык тиз...
Без бу мизгелне бәйрәм итәргә тиеш, чөнки бу табигатьтәге машиналарның рейсны үтәүләрен күрү бик сирәк. Мөмкин кадәр тиз йөгерегез. Таймерны җиңегез. Көндәшне арттырыгыз. .Иңү.
Бу машиналарның күбесе табигый яшәү урыннарыннан урлана: схемалар. Гаражны әсирлеккә алу өчен кыргый тарны алыштыру, люкс классикларның бәясен сабырлык белән көтеп. Бу кайгы. Бу машиналар трекларга карый.
Максатын үтәүче узыш машинасыннан матуррак нәрсә бармы? Әлбәттә, юк. Күңелләр!
Beautyәм без матурлык турында сөйләгәндә, Патрик Блэкени-Эдвардс биргән 1928-нче Овлет руль артында күрсәткән бу машина йөртү шоусын карагыз.
Бу ялларда без Джо Фаустино линзасы аша Гудвуд Яңарышында төшергән иң яхшы рәсемнәр белән мәкалә бастырдык.