Яңа DS 7 кроссовкасында без PSA Группасының автоном йөртү үсеш программасының нәтиҗәләрен күрә алырбыз.
Бу Peugeot яки Citroën түгел, ә DS. PSA Группасының иң соңгы брендларының берсе төркемнең яңа автоном йөртү технологияләрен беренче тапкыр чыгарырга хокуклы. Бу булачак DS 7 кросс интеграцияләү өчен беренче модель. Димәк, Женевада тәкъдим ителгән машина, Франция брендының беренчесе, 2 нче дәрәҗә технологияләр җыелмасы белән җиһазландырылачак (алар әле дә машина йөртүче белән идарә итүне таләп итә).
Яңа DS 7 Crossback агымдагы ел ахырында Европа базарына чыгарга мөмкин, ләкин PSA Группасы вәкиле Маргарит Хабш әйтүенчә, бу технологияләрне Франция машинасында куллану вакыты юк. DS7 системасында дебютланган системалар соңрак Peugeot, Citroën һәм күптән түгел сатып алынган Opel диапазонында модельләрдә кертеләчәк.
2015 елның июленнән Grupo PSA прототиплары Европада 120,000 км юл үткән һәм инде "үзешчән" драйверлар белән автоном машиналарны сынауны дәвам итәргә хокуклы. Тестлар Bosch, Valeo, ZF / TRW һәм Safran кебек технологик партнерлары белән берлектә 2000 км тизлекле юл буйлап үткәреләчәк.
Европада әле законлы булмаган 3 нче дәрәҗә автоном йөртү технологияләренә килгәндә, Маргарит Хабш 2020-нче елны бу технологияләрне җитештерү модельләренә кертү елы итеп күрсәтә.
БАРЫНЫ КАРА: Фольксваген Гольф. 7.5 буынның төп яңа үзенчәлекләре
Ләкин бу DS 7 Crossback-ның бердәнбер яңа үзенчәлеге булмас. 2019 елның языннан Франция бренды а E-Tense гибрид двигателе , әле үсеш этабында. Бу двигатель ике электр агрегаты ярдәмендә бензин двигателеннән торачак (барлыгы алгы, берсе арт), барлыгы 300 ат көче һәм 450 Нм момент дүрт тәгәрмәчкә юнәлтелгән һәм 100 км 60 км автономия белән. % электр режимы.
